標題的由來是這樣子的
本身持有GSX-R1000兩年多 爆改阿魯 最近回車行保養 但好天氣又想騎車
所以中壢勁速租了一天忍400 （原本想租TMAX啊～被租走了QQ）
（再幫打廣告 老闆人很好 車況很好 還有一堆白牌輕檔可以租來請他們教學 很棒）
而幾年前剛入門時短暫擁有過R3 九個月
所以想來個大雜燴心得比拼，本文主角是忍400
鎖定觀看客群為：
1. 你在R3 和 忍4 之間猶豫不決
2. 你本身擁有黃牌輕檔，有升級打算，這邊的樣本是阿魯1000
3. 你公升級玩膩了，有想要降級黃牌
4. 你是公升嘴臉，那你站在我這一邊
5. 你是輕檔愛好者，不服我的嘴臉，想要噓我，歡迎交流交流

只對15有意見 新手上紅牌公升級根本沒差油門掌握在駕訓班就應該知道如何抓了吧

印象忍4油箱也比R3好夾

因為忍400有滑離吧

我Z400車主，跑北橫1-2-3檔還是換的亂七八糟owo

應要求噓，雖然我的紅牌超過兩百匹，退到一檔出彎灌油門的狀況，有時還是會覺得不夠力，更不用說努力把油門灌滿才能二檔「盡快」到200，本來打算再買一台超過220匹的車，不然常常拉不到二檔就要回油，看來185匹的阿魯還比較厲害，羨慕QQ

所以樓主要四缸黃牌跑車

可以試看看破公升大雙缸 3到6檔都可以巡航

15我不認同，我自己就是完全沒經驗直上，但紅牌真的不能隨便借人，那個動力給沒經驗的人真的容易出事！除非對方確定有能力賠！

在台灣要騎一扭170才能滿足，只能保佑你祖先燒高香

四缸綿綿的

在馬路上喜歡二檔一扭就二百這樣騎的當然是公升級啊

平面道路只有兩個檔位在騎，車不燙都難笑死

你的爆改阿魯很吵嗎？

只用二檔騎然後說車很燙要騎快，請問你左腳是有障礙是嗎？不會打檔就不要騎檔車啦，用低檔高轉在騎是要吵死誰

如果是k6確實跟鬼一樣

公升級對我來說就是跑很快的速克達we

忍四的錶到一萬五 但實際限轉是一萬二

樓上真假 多給你快樂3000轉？

他應該是指轉速錶畫到1w5可是實際1w2就斷油了，沒辦法吹到1w5也還好拉 舊Rc390也是畫的1w3 不過1w多就會斷油

通常講甚麼喜歡四缸聲浪的都是路上噪音源

我都6檔約2500轉巡航100水溫8x度c尚可

我覺得路上改最吵的都是並雙黃牌

騎過R3 就是輕檔車 650雙缸以上比較有重車感

我想說忍400什麼時候轉速可以拉的比250RR還高了

應你要求 阿就不同級距跟取向的車 一比當然全盤皆輸阿是說是在哪裡騎170阿？

我真的不喜歡低檔高轉在騎就跟你腳踏車明明可以變低檔輕鬆踩一定要變高檔踩的要死依然很慢

幫那些一輩子上不了高轉的跑車節哀

15也不一定要循進漸進啦，除非錢太多才能這樣玩，但油門控制真的很重要，看看上次內本那台新交車的非洲雙..

你要不要跟內文比對一下再說阿二檔隨便一扭就200 二檔習慣範圍80-170比較喜歡一扭就170然後說偷偷上個0.3秒...？騎多少愛什麼車還是公升四缸嘴臉我是管不著啦 但前後文至少對的上嘛

騎大排量速可達吧

好像沒有公升級速可達也上不了200

一擋沒力可以改齒比啊 都知道299台灣用不到 拉低極速換加速不是很簡單的道理嗎扭到底二檔要很久才斷油 是真的有扭到底嗎 ….

時速能過200的就羊皇gp800/srv850啊 很有名欸

甜甜價阿魯站內一下

Srv850是199啊,剛查了gp800標示有210沒錯

如果CbR650車主，要去適應公升級會很難駕馭嗎？

高檔低轉那麼軟是要怎麼騎，買了公升還那麼頻繁換檔幹麻，莫名其妙，我有進退快也是市區二檔騎到底阿，幹麻檔車就一定要換檔

忍4騎起來比較好玩，高轉輸出也有力