我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通…
當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R，後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm拉轉一樣震的不要不要，懷疑到這真的是一台四缸車嗎？
甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了一台試乘車，一樣震，高轉一樣異音，整個解嗨，記得售出時里程才一千出頭。
泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是有震動的問題
後續賣掉650後試了超多四缸，每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765至少拉轉沒遇過什麼謎之震動。
本田唯一讓我覺得很棒的就是服務廠的接待人員都很友善，技師很少一副要死不活的樣子（我就是在說悲劇的凱旋後勤，業務和技師積極度真的超爛）。

s750 也有迷之震動啊XD，以我騎過的車來說仿賽幾乎沒有迷之震動的問題，街車我猜是為了馬力曲線才會產生迷之震動

S750我是感覺不到…650R真滴好震…買了才知道很多車友都有這個問題…怪自己當初沒爬文

本田車不ey...XDrz

笑死cc跑來這繼續崩潰

650這種泰國車，跟1300/400SF和以前的750檔次差太多

震動有時候是油圖 有時候是車架 …

護板神車要停產了w

拍拍，我也是受不了這個原因迅速脫手後海闊天空

又震又吃機油本田好慘

21年 cb1000r，覺得震動點跟整體細膩度比阿魯差XD真的沒有信仰中的那麼神啦，但是又不是說差到哪裡，不要用太高標準看的話還行

信仰 有心靈damper

比起震，我感覺更像麻，麻到受不了。過了7千轉，那酸爽就消失了

因為原廠在5000~7000轉之間減少供油，國外說是為了符合車輛測試標準。

刷完吸逼可完全改善，650有1.5階可刷

並沒有，我就是騎原廠全馬力的

600rr換765,三缸還是比較震

但看了很久板上 我還是買650R 後勤太方便 真的適合新手入門 騎膩在升級就好

我的無尾熊跟cb1100都很綿欸 cb1100簡直電動車 不過買的古早時候都還沒台苯

快笑死 有人想幫本田解釋 結果立刻被打臉打到歪

本田明明就不怎樣，在美國也一樣，就是一堆崩潰仔死命護航XD

不是650R的問題 是把入門車吹太高的那群的問題甚麼運轉綿密 聲浪細膩 你跟我說這台有這種特色?

37.8萬這種配備，不知道哪一台車可以打？S750一開始賣42.8不管怎樣 銷量就是擺在那裡....

擺在哪?請看一下最多就是哈雷不用狡辯了XDD

本版真熱鬧一個專噓凱旋一個專攻本田兩位加油

然後吵這個不知道有什麼好玩的

震跟產地有關聯?明明就低成本設計的問題!765rs也是震

我是指CB650R台灣地區的銷量...某本田黑是戰到暈頭了嗎

改天跟同事借 CB650R 繞公司一圈好了...體驗傳說的震動

理性討論吧～這些資深品牌各有優點的

650真的超麻==

我覺得還好捏

刷了全馬，改了進排氣，加重端子後好很多

現任本田車主表示真的有謎之震騎過四大廠鈴木引擎運轉最精緻

買之前就知道謎之震動，但同價位的s750外觀我真的不行，本來就是騎帥而以，況且車多改裝品多，維修相對便宜，雖然不是完美的車，但就這個級距是我的最佳解

我也是650R現任車主

那個酥麻感是從屁股傳上來的，蛋蛋那邊非常酸爽。就算知道s750比較好，但那外型完全不考慮

回樓上，那妹子應該很愛才對（誤難怪我認識的女車友都牽650（？？

靠，我怎麽不認識這種女車友。隱約記得很久之前在01上面看到有騎鐵馬騎到高潮的

650街車有trident660可以選 ..有殼的真的沒對手

s750不曉得何時大改款

S750可能會停產

其實S750 5000~7000轉也有謎之震動，要RV的話都會避開這個轉速帶老實講CB650R是真的好看，但S750動力過癮很多，看人吧各有優缺點好想要新的S1000...

真的呀 cb就是好看而已