各位車友早安
大家都知道Honda台本車，有名的難等
之前有跟業務聊過
好像有提到配額管制問題...
大意好像是因為本田沒做電動車
所以對空氣整體沒有正面影響
所以分配到的油車配額就少...
這有點像炭排放概念？
所以缺車、停止引進小檔車白牌...
都是政府管控原因嗎？
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2022-04-01 10:57:00特定型號的話 國外也缺車覺得跟配額的關係沒那麼大
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2022-04-01 11:26:00
我記得販售超過一定量就會要求要有怠速熄火，所以不能賣太多台
政府圖利國產廠商的規定之一，要有一些降低碳排的功能車款才會有油車的配額讓你掛牌！所以現在國產車廠都在出電動or標配怠速熄火功能
七期法規只有規定年銷售10000台以上的車廠要有一半的車款配備怠速熄火功能，本田賣的再好一年也不過幾千台，根本不會有沒辦法掛牌的問題
作者:
WWIII (東邪西毒)
2022-04-01 11:47:00垃圾國產車可以倒一倒 阻礙進步
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2022-04-01 11:53:00為什麼可以直接滑坡到保護國產 XDD 推動零碳排與全面轉電動車是全球趨勢，怎麼不罵環保膠而是去罵也是受害者的國產品牌
作者: yanyu23 (陳豆漿) 2022-04-01 12:03:00
印象台本2021年全車系賣了九千多台。
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2022-04-01 12:17:00我覺得應該是車商?
作者:
italiano (義大利文好難)
2022-04-01 12:18:00作者:
windsp00 (沒利用價值的人)
2022-04-01 12:19:00鐵定是有所限制跟產能問題 不然能賺錢誰不賺 台本訂車平均都3個月到半年起跳
作者:
john52795 (SilverGuardian)
2022-04-01 12:20:00國產車廠大概只剩三陽比較有長進其他應該倒一倒
作者:
italiano (義大利文好難)
2022-04-01 12:21:00七期車要賣10000台以上，銷售車輛中必須有50%要具備怠速熄火或是油電混合動力、純電動力車輛，你說這對純進口販售的品牌是不是阻力呢？最可以因應調整的不就是國產廠商嗎？那這不是打造有利環境（保護國產）又是什麼呢？
排放法規是主因，還有耐久測試投資也是，到最後變成水貨商爽賣，守法的公司貨被掐咽喉，還要被人嫌閹割
這法規看來就是現階段看起來就是限制進口車商一年不能賣超過10000台啦，所以台本砍白牌車算是可以理解。50%怠速熄火是指銷售的總引擎族內的50%，不是總量的50%
就圖利台廠沒錯啊 電動車出了可以不要賣就有減碳優惠然後賣超過台數就有懲罰 搞笑喔 都用台數來算啊 笑死
作者: j0930162 (阿侯) 2022-04-01 13:59:00
看來要趕快手刀下訂cbr500r了
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2022-04-01 15:13:00今年汽車要實施CAFE 不知道是在圖利誰
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2022-04-01 15:15:00如果，把區經銷升格為獨立公司進口不同車種，再分給其它經銷跨區販售，是否能躲過10000台限制?
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-04-01 15:22:00台灣這種小地方有值得開那麼多分公司？
台本就嫌小速克達不賺,不然本田進那堆125.155不就解套了寧願去卡10000台也不願意進小速克達
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2022-04-01 16:26:00台苯東南亞一票怠速熄火的速可達 不過台苯不想進
作者: typhlie (戈) 2022-04-01 17:27:00
東南亞彎梁車進來也沒人買
那些怠速熄火的國產車油耗還是打不贏本田的白牌 可憐國產 假環保
作者: asd611645 2022-04-01 18:15:00
問題很簡單，政府要坑你錢搞假環保
作者:
nardus (薰衣草)
2022-04-01 18:18:00等cptpp吧
聽他在屁 這叫飢餓行銷 量少價高業務不用太忙 爽爆
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2022-04-01 19:17:00話術 飢餓行銷
所以Yamaha硬湊ec05要不然你以為他想打過狗肉嗎
確實受一萬台限制啊，而且進速可達不見得比國產車友競爭力。
台灣國產羊通常都台灣特化了，本田進來未必能打，還有保養的問題回廠換個機油800-1000誰受得了不跟外面機車行合作根本沒搞頭看本田寧願卡10000也不搞小車.電動車就知道大車利潤多香了
本來就是保護國慘還懷疑啊==s25g5d4：國慘出口外銷又像是進口扯那麼難搞？
作者:
timke (小袁)
2022-04-02 00:26:00這是真的 四輪也一樣 政策是看廠牌整體碳排量 所以像豐田這種油電車款銷量好的牌子就可以把碳排的占比拉低而去引進大排量的車款而Suzuki就沒有在油電或純電下功夫，所以相對不節能的Jimny只能放棄引進，把配額留給大眾車款
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2022-04-02 03:01:00碳排放 CAFE 歐美都有類似的政策 超標就罰錢 賣一台虧一台 本田就是在歐洲CO2超標所以和特斯拉買碳權本田四輪也是為了因應CAFE才在台灣引進油電
作者: todd78 (7788) 2022-04-02 12:05:00
樓上 當然沒有 純粹圖利特定廠商
絕對沒有比較環保你看隔壁版怠速熄火還可以關根本裝好看的
電動車也只是吧污染轉到發電廠，現在台灣什麼發電最多？環保本來就是個騙局
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2022-04-04 12:30:00沒有欸，我覺得發電廠效率跟排放都比你的油車好太多了