※ 引述《cn0341 (BigH)》之銘言：
: 自己平常是天氣好時白牌Smax 下雨或留在公司運動時汽車
: 所以一周大概一半時間騎車一半時間開車
: 最近看到幾個重機yt開始有了是不是要騎車升級成黃牌的需求
: 時間上
: 騎車從家裡到公司平均45-50分鐘
: 開車的話至少是1小時起跳
: 不過爬了一下通勤相關的文章
: 台北市幾條主要的快速道路上下班時間幾乎都是塞爆
: 自己開車平常是走國三接環東
: 環東塞的時候也是很驚人
: 所以不難想像其他快速道路
: 之前下班誤走市民高架過一次 那個真的是後悔莫及
: 原本看上Forza 350 但現在看到這種通勤路況實在很滅火
: 如果真的升級後 失去了高架的優勢 平面又不如白牌便利
: 所以想總結一下 如果不考慮預算的前提下
: 選擇黃/紅牌作為通勤工具真的不如開車或白牌?
我曾經跟原po一樣也是從鶯歌騎白牌(勁戰)到台北通勤，
每次走重陽橋或台北橋得經過狹窄的狗洞，很不舒服。
尤其其他白牌往往把車距拉得很近，容錯空間小，尖峰時間通勤都讓我心驚膽戰。
自從換了工作到龜山，賣掉勁戰，騎xmax通勤從鶯歌>龜山，也經常從龜山或鶯歌到內湖，
偶爾下班也會經過塞車塞到懷疑人生的新莊，接64到中和找車友。
上述的騎車日常已經快一年了。
xmax軸距長、車重高、座椅也大，
但騎久了就能掌握它的調性，我經常也在平面或高架上進行車道分割，
分割前會特別留意是否會撞到一旁的車子。
或是跟著白牌走外側道到前面，原則上只要抓好車距就不用太擔心。
很多時候騎車是起毛子的問題，持有XMAX將近一年給我的感想是：
除了省去待轉、要脫離塞車車陣也會比四輪或白牌更有效率。