標題拿掉了monster，因為很多Ducati 本格派車主，認為他已經失去的怪獸的精神，拿掉了鋼管車架、單搖，他還剩下什麼？
回歸怪獸當時誕生的原因，為了拯救當年的Ducati 用現有的資源做出一台平易近人的Ducati街車，所以才有了monster。
附上市區騎乘影片：
https://youtu.be/2SQowwrRh_Y
而現行的937，用的是跑車的車架（接近panigale的殼式車架）、輕量化的搖臂，更大的馬力、完整的電控，為的也是讓騎士能更好的上手、享受騎乘的樂趣。
再來說說個人的騎乘感覺吧！
原廠的騎乘三角問題不大，就是把手略高，796感覺還比較前傾一點，原廠腳踏設計的不錯，延伸到後座腳踏的支架上有個洞，腳尖微墊的時候腳跟剛好可以放在鏤空的位置。
迴旋、轉彎的指向性都很好，山路好帶、市區好鑽（好孩子不要學）
原廠的進退快排很實用，新引擎的出力域算是很寬，我的796從4000延伸到6000就差不多了，但937可以一路拉到8000甚至接近10000轉。
一樣是皮帶傳動，保養壽命延伸到30000多然後低轉也不像氣冷引擎那麼喘，跟我自己的車比較起來我覺得都動感很小了，但當天其他試乘的車友說，跟日系車比起來，那個低轉的抖動還是讓人很不安心。
坐高我已經習慣高一點的車，937台規高度我反而覺得很矮，車身寬度跟796比較起來也沒什麼差異。
附上虎頭山騎乘影片：
https://youtu.be/j7uXNVyacew
總結：這是一台很適合第一次買Ducati的入門車，有騎乘的樂趣，偶爾騎騎小賽道也很好玩，長途應該也不至於太累人。
你要說他不是怪獸嗎？
你會說1198改款1199後就不是杜卡提嗎？
你說他是不是一台好車，他絕對是一台好車！
你問我會不會買？我不會買。
因為我的796比較帥！