目前剛入手XSR900
雙腳平放落地時微墊
發現停紅燈時
單腳踏平小腿肚會一直撞腳踏
必須在娜一下姿勢才比較好
想請問如果改腳踏後移此種狀況會改善嗎？
還是騎久就習慣了？
如需要改是改版組還全組比較好
再來就是發現900離合器點好後面啊，有時在路上起步時都熄火，想說好歹白排檔車也騎
了十年，也知道每台車離合器點都不一樣，抓離合器點應該不是問題，但他真的太後面了
啊啊！
而且好像沒跟白排檔車一樣有種入檔齒輪咬著的感覺，也有調過離合器的間隙，但發現調
太近會導致檔位找不到空擋，
朋友說是YAMAHA特性，離合器點都很後面，
請問真的是這樣嗎？
有請各位解答了，謝謝！！

你去租租看XSR900，跟自己的比較看看看看是通病還是個案

離合器間隙條太大會變成離合器沒辦法完全分離，建議按原廠的設定就好騎久了人自然回去習慣接合點

聽他在說，可以自己調，慢慢調，找到自己最習慣的

MT家族都是腳踏卡小腿，改後移就沒問題了，缺點是側柱會變得難找

調緊就近一點

MT家族腳踏真的會卡xD

同900車主，會卡小腿肚正常，裝pd 之後換卡pd

騎久就習慣了 +10000 大概一個月後就無感了

基本功要紮實啊…適應車性

不卡腳+1 21年車

我騎舊款09是不會覺得離合器要放很後面才會動 應該還是跟滑離有關 我也有騎過瓦力頭跟XSR900也有這種感覺不然就是放離合之前提早開始補油門就不會熄火了

習慣就好了 一開始也是換檔不順 後來順順順

補油拉點轉速放離合幾乎不會熄火 我765的接合點也都超後面

接合點用離合器拉桿根部那二個螺絲就可以調啊…765牽來覺得太遠不順手花幾分鐘轉好就好了連工具都不用

是不是很多人不知道可以調間隙………

接合點跟調整拉桿間隙是兩回事，真的影響你結合點的是離合器設計、彈簧硬度、離合器鋼板、離合器片厚度等等

是同一件事

我的意思是，一樣09，有滑離的硬是把接合點調到約一半的行程位置，對比起沒有滑離版本的09，那前面就會很空，那是設計問題，前面一大段空的，拉起來手感不一定會比較好

｜ 間隙 ｜ 半離合 ｜ 完全脫離 ｜調整往前而已｜ 間隙 ｜ 半離合 ｜ 完全脫離 ｜到底有什麼問題 -.-

離合器拉桿的間隙基本上每台車都有它自己的標準，大概在5-20mm之間，當然你可以照自己爽去調，但那沒有改變這台車實際上半離合給人的感覺，調的太鬆還可能離合器切不夠造成進退檔困難，最終你還是要去適應車子的設計不然就是要從離合器彈簧跟摩擦片去動手了

it大建議你騎過沒滑離跟有滑離的09再來談 你沒看懂意思https://i.imgur.com/flCXYkx.jpg我盡量畫得清楚一點 09有滑離的手感大概就是長這樣不過也有可能其實滑離是到我畫70%開始的那邊才真的開始半離合 前面都是切開的

基本功太差 任何車都得等起步了再放離合啊！

同為900車主，如K大所說要習慣一下接合點真的蠻後面的，怕熄火可以開A模式哈哈