660沒騎過就不評價了，但聽有騎過的車友說騎行品質不錯，也是一台好車。
目前是765R的新手車主，曾經租了3次900跑長途，原本也要投入900的懷抱（900真香），
後來認識了765被吸引轉為凱旋粉。
先簡單分析一下：
論價格900大勝，42.8萬就能買到這麼美的性能三缸車真的cp超高，當初也是預計要買900
了，誰知道又讓我認識了765…。
再來論騎乘品質765完勝，換檔、引擎輸出、機械震動等等都可以感受到這台車非常的精
緻精準，900則是多了一份與機械對話的粗獷感，但品質也是不差的。
騎乘樂趣：我覺得算900略勝，765的輸出太過線性，只有拉高轉可以感受到一波又一波的
動力，但完全不會給你那種不受控的暴力感，相較於900 那種狂放不羈的動力，樂趣真的
是差了點。
操控感：兩台車都非常的優秀，但我覺得算是765小勝，765有車輕的優勢以及騎姿就是比
起900再戰鬥一點，但還是要補充一下900的操控感也是很好，非常的靈活。
保養：當然是900樂勝，日系跟歐系保養誰容易不用我多說XD
電控騎乘模式：900完勝，900的騎乘模式B mode絲滑到像是四缸車一樣，非常的溫馴新手
完全可以操作，std mode則是略為神經，輕轉油門就有點爆衝感，扭力樂趣比起765更為
舒爽，但騎久了還是會有點疲累，感覺隨時都要被它來一下，壓到窟窿爆一下，油門沒控
好也爆一下 ，Amode更不用說了，根本飆仔使用，想爽快A開下去就對了，檔檔浮頭不是
夢，900的騎乘模式轉換非常的有感。至於765…痾…RS我不敢說，R版我不知道除了排氣
管的聲浪有變化以外還有變什麼…基本無感…。
結論：兩台都是非常優秀的車，但765的價格跟外觀是它的硬傷，真的非常難挑選，我也
就以我的經驗來分享一下，我是直上765啦…畢竟如果心裡思思念念的沒有一步到位，換
車損失的其實更大。