今天要分享的是Daytona電源管理模組
為什麼要用這個東西呢？
稍微說明一下
以下圖為例，這是Tracer 900 GT的電路圖

沒錯，就是這麼複雜
一般使用者或車行加裝的電系
為求方便，好一點是從鎖頭電門取電
糟糕一點可能是直接把線硬擠在保險絲盒內
當然現在也有保險絲取電器這東西
但嚴格來說
去增加既有迴路的負擔長久看來不是一件好事
雖然車廠在設計這些迴路時
線路的負載一定不會計算的剛剛好
但考慮到線組久了會氧化導致電阻增加
且車用電系多半為12V
我們知道W=VA，當加裝的電系瓦數越大
安培數相較於一般家用110V系統來說會大上許多
所以為求保險起見
建議電系直接從電瓶取電拉新的迴路
透過繼電器，利用小電去控制大電
上一次在大羊上的做法是從電瓶拉電
使用繼電器控制迴路開關
再用電子材料行常見的小型端子台做分電
如下圖所示

本次使用的Daytona電源管理模組
很不幸的是在我弄完大羊後才在Amazon.jp看到...
所以這次檔車的部分
決定使用這個模組做加裝電系管理
以下開始看圖說故事
商品外觀(順便買了一組簡易的電工工具，另外買一些線材，雖然最後都沒用到)

總共有四個port，最大20A

簡易的配線圖

內容物

安裝說明

內部一樣就是一個繼電器與四個分port
每個port各自有一個獨立的保險絲

好，接下來是實作的部分
首先將座椅移除

將電源管理模組的正負極接到電瓶
小電控制繼電器大電迴路的部分
之前裝行車紀錄器時已經有從喇叭拉線過來

直接用螃蟹夾取小電控制繼電器
只有在電門開啟時
電源管理模組才會將電瓶取過來的電導通

小巧的尺寸，適合放置在檔車座墊下有限的空間
(另外有一個是防水、適合放在車外的版本，但不送台灣...)

這次順道將霧燈、電壓表的電連到電源管理模組
剛好電壓表內提供的線組已經是Y型接頭
直接接在最左側的端子即可

電壓表裝設在油杯側面
基本上只要燈色不是紅色就好

大致上是這樣
安裝過程其實非常快速
因為電源管理模組上的線都幫你打好了
比較多時間花在拆裝車殼上面
以後如果還有要加裝什麼電系部品
直接從電源管理模組取電就好
如果電系部品出了什麼問題
只需將內部的保險絲取下即可獨立斷電
方便、安全、快速
提供給各位有加裝電系部品的車友們參考