後避震油在台灣應該很少人更換，網拍選擇超少。
通常是直接丟給店家保養，但在越野、滑胎的世界裡，總是有上上下下崎嶇的道路，懸吊
的保養可
是相當的重要。
剛好最近疫情假日真的很無聊，所以就買了後避震油回來使用。
此次對象為2015 Drz400sm shows 後避震
後避震油(shock oil change)
因為避震器整體還很新，也沒有看到饅頭、油土封的裂痕。
故此次採單換油的方式進行，沒有整組rebuild，不曉得會不會有很多人敲碗就是了（驚
！
https://i.imgur.com/8u6UjBw.jpg
選用油品為Motul vi400
查了一下官網這隻好像是復合號數的油品，2.5W-25W皆可。
高VI(黏度)
至於很多人也會選用前叉油來使用，其實麻～也不是不行。
但據外行人的爬文，前叉油的油膜或黏度不像專用後避震油這麼高，且後避震的作動又比
前叉更劇烈，可想而知劣化程度亦或是阻尼改變會變大。
半車拆解中....
https://i.imgur.com/jHw8zwE.jpg
https://i.imgur.com/pY3LIPt.jpg
多連桿可不用全拆解，僅需拆到可以碰到後避震螺絲即可。
https://i.imgur.com/HbU3GZT.jpg
之後便把後避震依照順序拆解即可，抽插後避震排出舊油。
要注意的是該氣閥螺絲
https://i.imgur.com/6hTyoc7.jpg
設計的蠻不人性的....
不曉得是古老的設計或是不想給人拆？
整個卡到爆，後來去五金行買一隻19號開口用砂輪機特調。
https://i.imgur.com/qzUkBko.jpg
倒入新油，抽插直至空氣排完，手冊標記380ml。
但應該可以忽略不計，畢竟排完空氣之後避震油還是要填滿再把氣閥鎖進去。
(閥門壞了可是沒法買的)
之後記得打氣Sm版為139psi
後避震彈簧長度為254mm
可以先在轉盤上使用奇異筆畫線方便使用。
之後一樣依順序裝回。
上車
https://i.imgur.com/Y7Dcl2U.jpg
順便清潔多連桿，依照原廠數值上扭力，後避震依手冊設定壓縮、回彈，然後稍微調硬一
點。
https://i.imgur.com/MHtt9Ac.jpg
真的還蠻累的，這樣應該可以省個4000$沒問題吧？
Ok~
明天帶一字起來去試車
心得：
其實還真的蠻想拍一系列的保修影片的，但礙於只有一台gopro以及自己施工。
施工完畢後跳上車子壓壓看
嗯～～～～
Q