先上圖
https://imgur.com/nDGCDv1.jpg
西半邊的部分，台三線跑再快都還是會在桃園新竹段碰到不少村落或鄉鎮鬧區，相對
的如果繞出去走台61，雖然新竹有一段接回台15平面，但相對是少很多了，加上一樣
限速x1.5，平面所省下的時間相對是較少的（還是要停紅綠燈），但快速就真的是快
多少省多少。走上海線61之後，要進埔里的路線除了從台一、台14的大肚溪側進去之
外，也是可以考慮在後龍轉進台72，在大湖切進山線台三，而後面雖然還是有一大段
平面道路，但相對桃竹段已經好上不少了，加上台21天冷段也是滿熱門的跑山路線，
騎下來均速是不至於太慢。
東段蘇花在平日白天要不要900x3呢？我是覺得在目前大貨車已經強制改道新路、禁
行舊蘇花的前提下，硬闖的CP值相對顯得沒那麼高了。之前有一次行經舊蘇花的東澳
南澳段（首先禁行大車的部分），平日車流只剩下觀光來往的自小客車，天氣好的話
也不用擔心被落石砸到什麼的。蘇花改各路段更多分析可參考在隔壁 Road 板的文章
#1VQLMzO2 (Road)
: 比較糾結的是
: 1.走西濱繞一大圈是否會比較快？
: （以個人舒適巡航速度約速限*1.5的情況下）
會，再繞還是比台三平面快
: 2.從61接到埔里這段路我不曾去過，這條路況如何？
72/140/14任君挑選，印象中14是會經過滿多市區路段，72可以參考一下
: 3.平日白天舊蘇花的路況如何？以安全跟舒適考量的話，加值900*3升級蘇花改是否值得
現在外面舊路已經清閒不少了，另外8k/18k/5k都是$900，自己衡量一下XD
: 4.比較建議東進還是西進？
如果打算埔里過夜、隔天白天走蘇花的話，可以考慮西進，北上要停下來看海什麼的
比較方便