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交通違規亂象頻傳，民眾拍照檢舉衍生不少糾紛。交通部日前蒐集各方意見後，初步草擬
「道路交通管理處罰條例」相關修法，臚列16項民眾可檢舉事項，包括惡性重大違規，如
闖紅燈、惡意逼車等；舉發違規停車部分，則需要駕駛人不在場。
現行「道交處罰條例」第7之1條明定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉。提
案人郭姓民眾去年11月在國發會的公共政策網路參與平台提案廢除，他認為人民不該充當
執法者檢舉開單，造成民眾每天開車、騎車要擔心受怕；且民眾檢舉量大，已造成警察的
業務量暴增，影響見警率。
此案經開放政府聯絡人月會投票通過，日前舉辦協作會議討論，由行政院數位政委唐鳳辦
公室主辦，以協助交通部、執行機關警政署蒐集民眾意見、擴大參與。
根據交通部草擬條文，針對民眾檢舉的違規樣態有條件限縮，暫定臚列16項行為，包括闖
紅燈或平交道；搶越行人穿越道；不避讓救護車、消防車等；不依規定停車繳費或過磅；
蛇行、逼車、危險駕車；未依規定行駛路肩；違規超車。
以及未依規定行駛車道；未依規定轉彎或變換車道；未保持安全距離；跨越禁止變換車道
或槽化線；超速或低於速限；駕駛或乘客未繫安全帶；騎機車未戴安全帽；行車時通話等
。
交通部官員指出，1996年立法授權民眾檢舉，主要是盼可以利用適當的管道來檢舉交通違
規，以協助彌補警力，產生嚇阻效果以達交通秩序；然而，隨著智慧型手機和行車記錄器
的普及，民眾檢舉案量大幅增加。
交通部官員表示，他們蒐集正反方的意見都有，討論滿激烈的，大部分仍支持民眾檢舉制
度；若直接廢除該條文，也擔心會出現大量違停。初步想法是有條件限縮民眾檢舉，同時
讓警察能有更寬裕時間查證。
據統計，2019年全國警察機關受理民眾檢舉交通違規391萬4742件，比較2015年共計增加
298萬571件，成長逾4倍。
警政署表示，民眾檢舉案件大幅增加、且集中於6個直轄市，警察機關須規畫更多人力受
理，包括查證違規事實、回復檢舉人陳情等。以台北市警察局人力配置為例，平均每人日
約需處理87件民眾檢舉違規案件，已明顯造成警力排擠，影響其他勤務運作。
交通部指出，大部分重點違規都有明列在檢舉樣態裡，並非是為了限制民眾檢舉，而是希
望有些項目仍可主動通報，讓警察到現場處理。另外也修正第85條之1條文，同一違規行
為未逾6分鐘或未經過一個路口，以舉發一次為限。