底下有500r的車主回應過500r的感想
跨年吃完宵夜空虛我也來分享忍4心得
忍4里程目前也過2w了，想當初在選車的時候也是500r跟忍4兩台在猶豫，但最後試完還是
考慮入手忍4了。
先說我選擇忍4的原因：
1.後勤考量>>
小弟人在新竹，當初去桃本看車時有聽到消息說新竹會拓展據點，但都等到了現在才有點
消息(笑)
2.引擎設定>>
500r整體的動力給我的感覺就是很順，但是早早就叫我換檔的感受稍微不符合我的喜好，
忍4則是動靜皆宜，平時順順騎的時候高檔低轉，小熱血時在8000轉後的感受讓人澎湃，
更給了我騎乘檔車的樂趣
3.懸吊設定>>
同樣是前面正叉搭配後多連桿，500r騎乘時給我的感覺就是舒服，加上胎寬因素，會不自
覺的想到騎著這台車跑長途去旅行的樣子，但是如果要小熱血的話，攻彎時的靈活度是輸
給忍4的，原廠的後懸吊也是忍4較適合我，基於小熱血的次數頻繁，最終還是選了忍4
其實我一開始是沒有考慮入手忍4的，從外觀上來看，500r的顏值絕對是大勝，比起前一
代更加銳利的雙燈，稍微調整過後的騎姿，不會像R3 忍4一樣滿街跑，還有翅膀加持....
..
但是試過之後才發現這不是我想要的，這車就是好騎，沒有脾氣，他溫馴乖巧，卻好像少
了點什麼，最終我被這些妥協而選了忍4
那再來談談騎忍4的心得了
這車座高絕對算親民，加上瘦身過的車重，即使是身高160的騎士入手也不會覺得有很大
的壓力，但是對高的騎士就有點騎小車的感覺了。
輪胎的尺寸，忍4恰好還在輕檔的範圍，不要小看這點，6000內可以換到好一對Rosso spo
rt是多幸福的事，你問問騎紅牌的朋友們他們一對胎的價格就會偷笑了，當然輪胎還是要
根據自己的習慣去選擇，忍4原廠配胎gpr300我認為度過適應期絕對是沒問題的，很多車
友也都騎快萬才換掉。
跑快速的話我承認他就是台黃牌，在旁邊的紅牌車友們都輕鬆120巡航時，你所享受的震
動會明顯高很多，我都是五檔時速120保持在動力帶或是6檔時速100慢慢騎，當然有整流
罩的車比街車舒服，但是原廠風鏡太低，正面會被風吹的很酸...如果經常快速道路通勤
，那我相信500r會比較適合
山路小熱血的話沒話說，我覺得忍4很符合這個設定，但是前單二卡鉗力道可能就稍嫌不
足，加上煞車時前叉軟明顯沉頭，這應該是可以考慮改進的部分
大家都說原廠料很貴，對，沒錯，所以副廠殼超多人換，如果很在意這點的不妨也換個副
廠殼順便換個喜歡的顏色
忍4的滑離，按過的都說輕
是真的很輕，市區等紅燈一直拉著不會手酸的那種
習慣了忍四的拉桿，突然握沒有滑離的車，這差距...
原廠騎姿來看，其實忍4是一台有殼街車，騎上去人還是正的，在改過後移跟手把之後才
會有街跑的感受，順帶一提，忍4的改裝品非常多，想改的話絕對不會是改裝孤兒(?)
騎到目前遇到的問題，基本上有加社團都可以知道相關的小毛病，通常透過小改裝都可以
得到解決，當然入手前還是要做好一點功課
結論：
我會把忍4當作街跑，在升(改)級(裝)過後會更接近熱血性質；而500r是旅跑，受限於引
擎設定，他還是更適合舒適這兩個字。
如果你/妳也是這兩台車作為大型重車的入門在考慮的話，希望能有所幫助