感謝各位板友的建議，後來又再去租了兩台考慮的車
路線都是北47接北宜再從106乙回市區
也有載太座走快速道路去觀音山小繞一下
先說CB650R：
https://i.imgur.com/DIkdE8R.jpg
因為本人打檔能力不佳，常常控制不了油門
出租車沒有附後箱，太座百般不願意地坐上後座
最後卻居然得到了「其實不難坐」的微妙評價
首先是有扶手，再來是腳踏後面有多了一根
https://i.imgur.com/q1iqkXV.jpg
太座說多了這根，是CB650R腳踏比TL好踩的原因
有了這根，腳根就有地方踩
加上CB650R的腳踏位置離身體比較近，車體也比較窄
腳比較不用伸直，就比較舒服
然後太座身高162cm、坐前座可以單腳踩地不用墊腳
但因為他不愛打檔，所以叫他騎他應該比較不願意
再來說說自己騎的感想
操作上真的比TL有趣很多，要注意的地方也很多
但騎了兩天，真的越騎越喜歡，也漸漸有人車一體的感受
我覺得CB650R有點像雙子座，低轉溫順，高轉狂暴
但是過8000轉後手把會麻，到了萬轉左右也差不多
這點不知道是出租車沒做四缸平衡，還是這台車的通病
最後，後箱的部分，原廠沒有出原廠後架
但GIVI有出，評價還不錯，而且可以DIY
再來是TL：https://i.imgur.com/Kf4b0EE.jpg
延續之前所說的，太座說坐墊還不錯
但缺點就是車體太寬、腳踏太低、左腳腳根沒東西踩
右腳腳根可以踩到排氣管防燙蓋，但左邊真的完全沒東西
https://i.imgur.com/2vvkvrw.jpg
後來在網路上找到了個人工作室製作的腳踏加大
https://i.imgur.com/vtEkFeS.jpg
感覺可以改善後座左腳腳踏踩不到東西的問題
但因為沒有看過實品，所以也不知道能不能根治
我覺得如果買TL的話，我應該會直接去焊一根後腳踏
或甚至直接把後腳踏改成向X-ADV那種平面式的
過彎的話，可能是我大羊騎習慣了
我覺得在彎道上，我騎TL比CB650R還要順暢
而CB650R懸吊有點偏軟，重煞進低速彎有時會怕怕的
但TL完全不會，前後避震都很不錯，可以放心殺彎
（CB650R里程9000KM、TL里程13000KM）
然後有個比較令人擔心的問題
TL這台車，好多車友都中了水箱漏油和機油墊片漏油的問題
據說是原廠用料不佳，有看過好幾個車友出保之後繼續漏
如果要入手TL的話，可能要再觀察一陣子
看明年之後原廠會不會改良用料，有沒有車友反應會漏
最後，後箱的部分，原廠雖然有一體式後架
但好像有災情，停售之後就沒消息了
訪間有個人工作室做全鋁材質的一體式後架
GIVI的台灣代理好像也有出，但不是GIVI原廠的
這部分可能比較難以選擇，不然就是要等GIVI出原廠後架
然後最近出了兩款也能列入考慮的車
分別是Honda Forza 750和Triumph Trident 660
太座說不用急著做決定，反正想騎可以先去租
所以應該是會繼續等吧...
等這兩台新車有試騎資訊，順便等TL的原廠後架 or GIVI後架
大概就是這樣，下台一鞠躬
然後如果這兩台新車超過45萬，我應該就會買CB650R...