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“一有錢就想做怪”，前些日子才失業一段時間，一找到工作且覺得穩定上手後，就在盤算著該怎麼花錢。
而一台新車就變成是非常吸引人的選項之一，在購車清單中，KTM ADV 390在心裡是排行第二的位置，原本還在羨慕南部有辦試乘會，正好上個月看到阿松車業要在親澤庭園辦一場，就很開心立刻報名~~即便發現當天試乘完要趕著回去上班也在所不惜XD

不得不說週六一早的車輛真多，好多人有閒情逸致出乃玩~到達牌樓之後，繼續騎一段路就會到達親澤庭園，入口會有工作人員引導你進入並停好車

停好車後，這裡有個報到處，照慣例出示身分證及駕照，簽完切結書後；工作人員會交給你切結書跟小卡，上面寫著試乘批次及車款，騎完後可以回到攤位兌換小禮物跟退還報名費

提供試乘的車輛蠻多的，有duke250、390全家、甚至還有隱藏車款adv790~!還很貼心的準備棚子可以遮陽!

工作人員幫大家準備的蠻充分，除了提供護肘護膝以外，車輛簡單介紹跟調整後照鏡這個細節也都不忘記

我到達時間大約八點五十幾分，其實表定九點才開始，但安排ADV390給我的時候已經是第四梯次了哈，趁這時間出來看看戶外的小車展，原先以為這麼早沒幾台車，殊不知其實還蠻多人很早就報到了，甚至還有少見的can-am三輪車呢

隨著一梯又一梯的繞完路線回來後，總算是輪到我了。穿好裝備、跨上車、開啟電門、確認檔位、發動……!
真不愧是有搭載離心式離合器的車，二檔發動而且完全沒碰離合器也沒給油門，這樣都不會熄火!發動當下也沒有往前衝一下!太神啦~~雖然說這東西不是什麼嶄新的設計，但是沒想過原來也能出現在390這台車上呢。以我178/9x的噸位跨坐上去，855mm的座高還是有點硬，兩側大概只有1/3的部分可以同時採地。
但隨著領頭車出發以後，座高就不再是問題了，一路上嘗試進退快排跟滑動式離合器的感覺，雖說有快排，但好像跟平常無離合換檔沒有差到太多…?
至於滑動式離合器的感覺就是拉離合器的手感很輕，然後試乘的路線比較多小彎，沒有什麼急退檔或是可以拉到高轉速的地方；但又覺得沒玩到這顆引擎著名的中高轉出力又覺得不甘心，最後一小段快要回到庭園時，從沿路的2-3檔退回1檔然後補油一下，才稍稍有體驗一下這個扭力。
因為開放報名人數上限到150人的關係，每一梯次出去繞一圈的時間大概在三到五分鐘，還想多騎一點但是沒辦法~~重新排隊試乘雖然可以，但這樣就趕不上今天的上班時間了orz
此外因為上一台車買CB300R的關係，難免會拿來比較，雖然這樣比很不公平，會覺得重量跟重心很不習慣；剛開始轉彎走的路線都劃的很大，騎這台車的線要做到隨心所欲，大概也就要成為車主後長時間熟悉這台車才能做到。
但是做為一台配備給好給滿的誠意之作，光是那個離心式離合器跟進退快排就可以減少新手操作離合器的失誤，不會衝出去然後熄火；還有超香的前19後17配置、200mm離地高，要知道vstrom650 都只有170mm阿~~
整體來說我還是覺得這台車夠香，對於喜歡來個機車長途旅行跟偶爾走走產業道路都還是非常棒；但這麼香在心中都還只排在第二，希望下個月能夠看到排第一的車發表跟簽訂單(O

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