大型重機上高速公路之淺見
我直接開門見山的說，交通工具都不是原罪，原罪就是駕駛人。因為台灣從小
就沒有「交通安全」的教育，或是定期列入月考評分項目。 更多的長輩自己
騎乘交通工具就是便宜行事，舉例:「人行道騎車」，「逆向行駛」，「違規並排」，「
臨時停車雙黃無敵燈」，「不保持安全距離」，「壓線」，「任意穿越雙白或黃線」，以
上要說說不完。 我說一個簡單的，要不是汽車太大，以台灣人的駕駛習慣，絕對人行道
也給你開上去，要不是鑽不過去，汽車絕對也給你鑽過去。所以從頭到尾根本和交通工具
沒有關係，重點就是在駕駛人，為什麼一堆這樣的駕駛人，因為從小沒有在教育，反正只
要會當天考試過關就好。
既然部長或相關單位的專業人事念了那麼多的書，怎可能不知道這種道理，
原因應該就是這種傳統惡習已經很難改了，甚至要花上更多的時間，人力，
金錢，甚至罵名去改善。也許還沒有成功就要退休了，為何公務員要讓自己
這麼辛苦? 反正按照舊的規矩走，過一天算一天，錢也不會多也不會少。
如果沒有決心改善，哪來的進步? 台灣交通永遠給外國人的印象就是糟糕，
為何警察嚴格取締機車? 理由最簡單，因為數量多，業績量大，並排停車為何
視而不見? 因為不好取締，又怕取締到有勢力的人。 機車族最多但永遠最弱勢，大型重
機的規則就很奇怪，我舉例: 例如Nikita300和Nikta200 明明車子
大小就一樣，為何一個可以停機車格，一個就一定要停汽車格? 不要跟我說馬力大的都是
汽車格。 現在有些180cc的機車一樣做的很大台。
以上說這些，只是要凸顯弱勢中的弱勢族群，大型重機。這個我不得不承認看到一堆大型
重機的老鼠屎，隨意變換車道，超速，蛇行。但這群人不代表大部分守法的騎士，你信不
信任何交通工具都有不良駕駛人? 以上行為，汽車駕駛就沒有嗎? 大貨車駕駛就沒有嗎?
甚至我說腳踏車也一堆人違規闖紅燈，怎不
這些交通工具都禁止行駛? 大型重機之所以被放大檢視就是因為人群少，加上
小機車群不挺，理由很簡單，眼紅居多，為何它不用二段式轉彎，為何可以踩禁行機車，
汽車族不挺，上高速公路還得了? 撞到了不就是我要賠? 貨車族不挺，因為那樣會阻止他
們開更快，影響送貨時間。 上面的理由看似荒謬，但事實就是如此。 因為人就是自私的
，不分享資源，自己使用總是最好。所以永遠
都會有家外的停車空間都是我家停車場的觀念，不是這樣嗎? 因為大型重機的界定就是在
不上不下的惡魔領域，例如: 不停入機車停車區內，後方汽車可能會追撞你，大型重機族
的心理壓力大不大? 撞上去誰吃虧? 雙方都吃虧。警察資源也要浪費。 大型重機停汽車
格，要不是被移車就是被倒車，連停車也要有心理負擔，是不是很弱勢? 這些惡象就是交
通部對大型重機的不友善法規所造成的對立現象。
之前常有人說大型重機很囂張，騎快速道路的時候是汽車，走機車道的時候
又變成機車了。 我想問一下，這是哪裡有問題? 大型重機無論是車負重或是速度要應付
快速道路或高速公路的速限都沒問題，你一般125cc不要跟我說輕鬆就上時速100，110。
就算有車能上到這樣速度好了，穩定度不夠嘛。側風來的時候怎麼辦? 再來，走機車道的
問題在哪裡? 車子寬度，都比一般的汽車小，速度要慢也可慢，在那邊擠汽車道是要幹嘛
? 大型重機的定位本來就是功能性的，要快，比一般機車快，穩定度高，機動性強，不需
要跟著一般汽車擠和塞，但是要不要付出代價， 當然要。 天氣冷的時候，有像一般汽車
一樣擋風嘛? 下雨可以避雨嘛? 都不行嘛。 所以大型重機也不是萬能。但是足以應付一
般的生活通勤了。
加強大型重機的社會地位是必須的，你一台汽車所佔的空間，排氣量，對人擠人車擠車
的都市來說造成多大的負擔? 你以為大眾交通工具是萬能的嘛? 有多少人家裡或公司離大
眾運輸工具有好上一段距離， 一台重機若可以取代汽車，將會為壅擠的都市省下多少的
空間還有更好的空氣品質。 有人說重機排氣汙染也大，重機也有250cc的就很方便通勤了
啊。 公升級的都市跑來跑去也是相當耗油的好嘛。
所以禁止大型重機上高速公路的理由到底在哪裡? 根本上就是駕駛人的問題。應該修訂
罰則，加強學子教育，從年輕做起才是根本。罰則嚴格才是嚇阻
駕駛人任意放肆的行為。 大型重機本身是無罪的，方便性，安全性都是可靠的，隧道窒
息論不也是無稽之談嘛? 台64新店八里線，觀音山隧道不也是有
一定的里程數嘛? 怎君不見出來的人都窒息? 快速公路開放多年怎不見血流成河? 交通部
立場應該堅定大型重機的定位，並宣導其安全性，呼籲所有駕駛人遵守法規，否則必定嚴
罰。 例如大型重機若高速公路上違規，可以記點數的方式，違規就吊照嘛，ETC要做也不
是問題，拍到車牌馬上就可以開罰了啊。
我的重點是你們這些官員，有沒有心要規劃，你去聽其他人的聲音，那就不需要規劃了，
前文所敘，人是自私的，今天我開車，我也不希望我旁邊是大客車，大型重機。 更何況
現在對立問題更加嚴重，如果今天還需要傾聽這些人的聲音還需要交通部幹嘛? 開放人民
交通自治就好了。反正住家前永遠都是我家停車場是吧。 以上就是我的淺見。 感謝交
通部，開始做是好事，但如果只是安撫就乾脆不要做。 因為不期不待也不是第一天的事
情。