AK分享: 大約入手一年
價錢的部分: 買二手車，然後再交給信任店家保養。
所以價格上可以接受。 不然38.6真的無法。
所以這點先突破第一步，我相信很多人也因為38.6有陰影。
不過車主怕怕，所以車主不多說。
優點: 1.好騎，真的是好騎。原來是騎Nikita300，那個腳踏非常爛，換AK後，
三角騎乘位就舒服多了。
2.聲浪很棒，不知道有沒有聲浪控，但又只想要原廠的(不想惹麻煩)，
雄渾低沉，原廠又不高調，對我來說恰恰好，停地下室有時候會享
受一下聲浪的回音(是有病嗎XD)
3.原廠主打50/50前後配重，因為之前是騎N300，所以只能以N300比較，
車身真的很拖很重(有一次不小心沒油顧路，牽了1.6km，差點往生)
但腳踏上去之後，車體輕盈，很好駕馭，感覺就是人車一體，騎起來
會心情很好，真的好車會有感覺。
4.原廠brembo制動，其實騎車是沒有特別感覺銳利(可能有ABS關係)，
但剎車很穩，加上我本來就有習慣和前車保持距離，不喜歡急剎的
感覺，不過剎車系統讓人很放心，無論是雨天或是胎沒熱，有時候
騎回125就很明顯感覺，小車的剎車不好操控 (應該是被寵壞了)
5.動力充足，自己最快大約到125~130區間，沒有再往上爬的意思，
安全第一，老實說N300也夠用了，不過瞬間扭力爆發力在超車的
時候就很好用，輕輕鬆鬆，龍頭操作上也比N300好，N300握把太高
久了手比較酸。 如果你想要在往上一些動力當然是足夠的，跟檔車
不用比，但跟大羊來說，應該是一台會讓你滿意的快羊。
6.車廂部分，N300其實算蠻大了，但車內燈位置很瞎，AK有比較正常一點
置物空間算一般般，因為有加漢堡shad48，所以原則上都很夠用。
7.加溫手把也算蠻實用的，不過手把本身還是容易脫皮，後來改用熱縮套
方式包覆，狀況就改善很多，目前都沒什麼問題。
8.N300的燈具 = 悲劇，雖號稱魚眼，但其實照射範圍不廣，AK因為自動點燈
加上若開遠燈可以遠近通吃，夜間行駛沒燈的路上，相對安全感增加不少。
9.保養費用我覺得比TMAX好很多，不過爬文XMAX也算保養相對廉價?
雖然國產在板可能黑，但AK我覺得能入手漂亮價格外加保養費用
相對便宜，還是值得一騎。
10.車身懸吊避震部分，個人覺得很夠用，因為本來就是騎舒適，不過後腰靠
是有點雞肋，除非你身高180左右吧，不然一般不會坐那麼後面，嚴格說
不算RV風，比較偏運動型，但若是長途順騎 + 定點休憩，椅子坐起來是
很舒適不死硬，屁股比較不會痛，而且不走走停停，往後坐靠也是可以的
，其實我主要是因為N300前腳踏真的是太爛。
缺點: 1.短程通勤蠻耗油的，不知道是不是我的問題，最差可以到15km/1L，跟
N300差很多，N300幾乎可以在22~26/1L，就算是短程油耗也不差。平均
在19~21km/L左右 ，不知道是不是雙缸的關係，油耗很哭。 這點請務必考量。
2.風鏡不可自動調整，這點很羨慕NSS300的車主，風鏡自動化真的比較方便，
手動感覺有等於沒有，除非你自己平常就會去調(但也不可能騎到一半去調整)
隨著天候改變，無論是想要吹風或擋雨，可以適時的調整還不錯。
3.我覺得提供雨天模式和晴天模式效益比較低，不如提供TCS相對安全感更高，
雖然也不會騎車到很爛的路上去，不過重車多一道保障總是好的，晴雨天模式
覺得比較有感的是雨天模式在小催油門下，比較不會有暴衝的力量，所以如果
像是要停地下室那種停車場，或是人比較多的環境，我就會開始雨天模式，
如果真正的雨天也不太會使用這種模式，可能我雨天本身就不騎快，加上車子
制動本身就不錯，原廠搭配象牌輪胎也很棒，所以這功能對我來說就比較沒差。
4.車價: ...關燈
5.國產小毛病: 通病我遇到的是noodoe有時候背燈會暗掉，剎車燈會消除不掉
(但已解鎖剎車桿)，前置物車殼組裝可能有少許公差(但這還好)
油耗不太準，閃第一格紅燈大概還有5~6公升 (看到閃燈壓力會大)
6.耗電: 拜noodoe所賜，車子太久(一周多)沒騎很傷電池，對有些車一個月才算久
對AK來說，你放7~10天就有點超過。電池很容易掛，除非你每個月都保養
，所以不常騎車的，除非你可以拆裝電池或充電保養，不然沒電會很要命
你不會想牽著他到車行。
總評: 原本一直有考慮的並不是TMAX (雖然有定速很棒，不過對我不長遠程，實用度
不高)加上售價和保養價錢不斐。 原來是有考慮紅漢堡人，真正的RV大叔，
不過因為有小孩，再加上只在都會區跑，想要好好RV的時間也不多，座椅加熱
也不常用，還有AK外型真的比較帥，小RV也是不差，綜合考量下選了它，其實
是很滿意。
也可以曬一下小孩 noodoe 耗電的價值啊啊啊
可能很多車友騎過更多好車，但AK確實是我的愛車沒錯。