終於來到大單缸的這一天
這兩年滑胎、越野車的市場隨著海絲瓜給力的總代理
以及車主的push 終於有點人開始玩了
雖然我很喜歡701的配色，但卡在交期未知跟KTM 發表690
之後，得知690多了進退快排、循跡後
就下訂了第一批690 SMCR 等了快八個月才終於領到車牌
第一批台灣進9台，台中兩台
老實說他價格跟以前的69.8來說依然是差不多
但不代表合理，有愛的才買的下去
不然真的推薦1290 大概是安東最佛的國內外價差車種吧....
話不多說，先上圖一下
https://i.imgur.com/m5WHhw0.jpg
https://imgur.com/Rh4AFK4.jpg
https://imgur.com/NsKq1jR.jpg
https://i.imgur.com/OvEkElQ.jpg
基本上跟之前的690 SMCR 後搖臂、車重、零部件都大同小異
差別在於表變成類似FS570 那種簡易型的表
跟之前的比無轉速、全液晶陽春表.... (把無牌的拿來用)
不過在動力上倒是給比較大方了，一開始覺得奇怪
官網這次怎麼沒有STAGE 1 2的動力套件
後來試騎過上一代改STAGE 2 高凸的車之後
大概了解應該是原廠都給你了，所以這次690就沒有動力套件
連高流量空濾也是註明給690 Enduro的
騎起來震動不大，尾段延伸性不錯
大概就是把WR的氣加長、車重多一點這樣
跑136、天冷的時候還不錯，尤其是TC+ABS 可以讓你很安心的
踩後煞啟動ABS入彎都沒關係，後輪放離合器滑動也不會有驚恐感
可以很放心地去測試車輛極限，但入彎的靈巧度就沒辦法跟WR相同了
不過還是保持在很好的想怎麼換路線就怎麼換路線的程度
滑胎車跑136這種刁鑽山路才是他的家阿!
另外安東的選配套件真的很謎....
有些東西合理價，有些東西真的是貴到翻掉
蠍子尾段含MAP 建議售價72000.....
連經銷自己都覺得這價格要推實在是挺有難度的
但下護板建議售價6XXX又差不多
現在才剛換完第一次保養，更多心得之後再報告囉