※ 引述《daviddyu0421 (人類に栄光あれ)》之銘言：
: 長隧道對於機車騎士有窒息的可能性，這句唬爛大家都知道
: 不過至今仍是各排氣量機車通行蘇花改的阻礙之一
: 然而今天政府如果說因為高處有強風，所以所有高架道路禁止所有排氣量機車通行的話
: 大家要如何反駁呢？
: 畢竟像是日本，也有強風時高速公路禁止二輪車通行，汽車減速至40kph的規定
西濱還真的有這種東西，不過沒有強制把所有車趕下去
https://goo.gl/u2Qz4j
去(105)年9月27日梅姬颱風侵台，彰化伸港測站測得16級瞬間極大風速 (52.1m/sec)，在國道3號龍井到烏日高架路段(彰化和美段)，因側風強勁，傳出多起貨車、遊覽車翻車意外。
台61線西濱快速公路彰化路段為聯絡台中港區、全興、彰濱與麥寮等工業區之重要道路，該路段大型車輛多，行車速限90公里/小時且空曠之濱海地區海風強勁，公路總局第二區養護工程處為維護該快速公路行車安全，強化該高架路段強風事件警示資訊，已於鹿港北側之崙尾灣橋上建置風速監測警告資訊系統，警示用路人橋上風強應減速慢行或改行平面道路。
台61線176k崙尾灣橋位處空曠之濱海地區，跨越水域長度達1,500公尺，橋面最高處達25.45公尺，公路總局第二區養護工程處已於今(106)年4月底完成橋上建置風速偵測器、LED資訊看板與警示燈及風向袋，並於橋梁前後主線匝道出口及平面匝道入口建置CMS可變資訊顯示等設備，時序已進入汛期及颱風季節，可依現場測得之實際風力，提供用路人應變措施建議。
台61線崙尾灣橋因應強風事件採自動監控方式如下：
一、當風速偵測器偵測得實際風力未達蒲福風級7級，CMS輪播用路人資訊宣導語。
二、風力達7級，CMS顯示「風力達疾風，請小心行駛，保持安全車距」。
三、風力達8～9級，CMS顯示「風力達大風，請減速慢行，拉長安全車距」，同時自動啟動高架橋上LED資訊看板與閃爍警示燈。
四、風力達10級以上，CMS顯示「風力達狂風，請下匝道改行，台17平面道路」，同時啟動高架橋上LED資訊看板與閃爍警示燈。另透過實際測得風速之簡訊自動發送及現場CCTV監看系統，可監控高架橋梁強風事件通行情形。
公路總局第二區養護工程處呼籲，因應汛期颱風期間台61線高架路段強風事件，請用路人改道行駛台17線平面道路，以免發生意外。台61線崙尾灣橋高架路段北上車輛於鹿港下匝道後，右轉濱五路接台17線北上，經洋仔厝橋後左轉濱四路，再接回台61線洋厝上匝道北上，南下車輛於洋厝下匝道左轉濱四路接台17線南下，經洋仔厝橋後右轉濱五路，再接回台61線鹿港上匝道南下，替代路線示意圖如附件。
新聞聯絡人：彰化工務段 段長蔡宜宏0934-457813、04-7325625
http://i.imgur.com/FrwPorH.jpg
http://i.imgur.com/ZguVL2j.jpg
http://i.imgur.com/ipPHzBg.jpg