Re: [心得] 當交通安全只能靠運氣時..

作者: stevenbafa (一銃夢一)   2019-01-20 03:30:06
※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言:
: ※ 引述《ro23416605 (小小德)》之銘言:
: 原文恕刪
: 之前隔壁Biker板有做討論,我之前也有提到大型重機、機車上蘇花改的議題
: 可以參考 #1SBYUQsi (SuperBike) 這篇文
: 最近新聞報導,交通部公路總局研議機車上蘇花改的可行性,這邊我分析幾點供各位參考
: 一、某些三寶騎車愛鑽,變換車道不打方向燈
: 蘇花改目前是一線道+一個安全路肩配置,未來應該是會開放成兩線道
: 這個時候,我們的政府應當想一想舉發取締的方式或者從教育的方式著手
: 一昧的禁止,只會和對岸中共人權差不多,又或者和納粹德國猶太人處境有87%像
: 二、長隧道可能會窒息?太熱或者空氣品質不佳
: 公路總局應該是想說二氧化碳和氣溫太高,但就目前世界上其他國家與台灣本島的隧道,
: 這明顯是無稽之談。
: 汽車冷氣能造氧?(還不是要吸隧道內的空氣?) ->車內循環除外
: 通風孔蓋假的?導坑也是假的?
: 如果空氣與溫度對於機車都危險了,汽車為何不危險?
: 還是總局要說防火消防設備不完善?那當初在設計這隧道時就有瑕疵了
: 日本東京山手隧道長18KM,機車騎士有窒息嗎?
: 況且,公路總局自己於颱風期間有說過戒護通行
: 「路斷機車走蘇花改,集合前導後護限時通行」,這篇新聞各位可以看
: 難道戒護通行時,空氣就比較好嗎?還是有造氧的設備?
: 辦路跑時怎麼都沒窒息?
: 三、落石相較車輛混流比較安全?
: 公路總局自己的報告就說過,中橫便道目前不宜開放,原因就是地質不穩定、落石。
: 結果現在打臉自己,說混流比較危險
: 難道中橫的落石比較危險?蘇花落石不危險?
: 之前我騎中橫公路太魯閣段的時候,就親眼目睹落石下來,完全沒有預警
: 你說落石不危險?這X話我說不出口
: 假如我們沒有一直抗爭,大概要等到有人騎車走蘇花被砸
: 輿論都指向公路總局和交通部執意不開放機車上蘇花改
: 這時候大概就會開放了,然後舊蘇花應該就和第一代蘇花一樣被廢掉
: 一堆政務官就等著下台吧.....
: 最後,跟各位說
: 拜託各位,繼續抗爭下去!
: 我們,只想要有一條安全回家、安全出遊的道路
: 我們,自己選擇安全道路或者景觀道路
: 而不是政府強迫我們選擇
:

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