快40000KM了寫個心得
《保養》
就從台本保養開始吧(小於100元的耗材就不列了)
料件後面有工資就是"分開算"
原廠車非油類零件打8折
G4機油一罐 550元
工資每小時 1200元
機油濾心 510*0.8=408元
離合器濾心 254*0.8=203元
2017/08/21 交車
2017/08/29 1233KM
第一次保養 3706元
G4*4+機油濾心+離合器濾心
其中有包含煞車右拉桿料:864*0.8=691 工:1200*0.1=120
以及保養免工資-600元
2017/11/17 9289KM
第二次保養 3281元
G4*3+機油濾心
工資 1200元
2018/03/26 19129KM
第三次保養 2908元
G4*4+機油濾心+離合器濾心
免工資-1080元
2018/06/27 27203KM
第四次保養 5431元(從這次開始清理鍊條+360元)
G4*3+機油濾心+離合器濾心
工資 480+360元
前煞車來令片 料:2473*0.8=1978元 工:1200*0.2=240元
2018/12/06 38130KM
第五次保養 10051元
G4*4+機油濾心+離合器濾心
空氣濾清器 料:1155*0.8=924元
煞車油 料:483元
火星塞 料:1832*0.8=1466元 (兩隻價錢)
後煞車來令片 料:1570*0.8=1256元 工:1200*0.2=240
工資 2400+360元
目前仍考慮回原廠保養
雖然很多人認為貴森森
《輪胎》
前輪胎 使用里程 價錢
BW-501 6694KM 原廠配胎
ROAD4 11707KM 5400
T30evo 15583KM 4200
T31 現役 4400
後輪胎 使用里程 價錢
BW-502 11XXXKM 原廠配胎(沒記錄到幾公里)
ROAD2 12XXXKM 4900
CapraRD 12615KM 4450
RMC810 現役 4600
《改裝》
EK SRX2 大約30000公里更換 4800元
《油錢》
34162元 行駛了38130KM
只記錄每次加油金額
並無記錄當下油價
《心得》
會選擇這台車
是受夠了
1.三陽爛死的國產125cc機車(但我還保留著)
2.兩輪普重沒路權
3.喜歡騎著機車探險
4.不需要比快，夠用就好
5.有置物空間
最初設下的目標
找一台有路權的重機取代白牌
不論風雨皆使用
缺點
1.很重(在騎別的車非常輕鬆，但已習慣買個飲料都可以照騎)
2.166CM永遠的單腳著地(但我又愛跑很奇怪的路左右已各倒過)
3.車長又重過彎必須會使用逆操舵
優點
1.免打檔
2.不耗油(加三次油1100KM左右)
3.檔車外型下具有放得下Z7的置物空間
4.很安靜(這點吸引到我的重機是FZ6但沒新車)
這台車還有有一些很奇怪的特性
彎中能隨時換檔(除了1跳2有頓挫外)
一開始我是被自動模式彎中降檔嚇到(轉彎中看到它跳檔)
但換檔無頓挫
可以突然改變路線(不確定是因為這個造成的嗎!?)
起步融合打檔車跟CVT的特性
低轉扭力就出現
起步特快
《結論》
通勤省油好用
再選一次還是會選NC750X