※ 引述《dinhan (ChuChu)》之銘言：
: 如題
: 看了被蓄意追撞殺人的新聞後
: 對於台灣道路環境深感絕望
: 平常自己在快速道路上時就常常遇到未保持安全車距或逼車等許多行徑
: 在遇到當下真的會覺得很無助，有種自己生命被掌握在對方手上的感覺
: 以至於現在出門如果要走快速道路、特別是西濱時都會衡量再三
: 或等車少時出發
: 請問大家有什麼自保妙招嗎？
: 我只是想要一個友善的行車空間啊
: 目前魯弟有想到的是在車後加裝大型嚴防追撞、請勿逼車、全程錄影等標語，不過似乎真
: 的蠢到爆了，各位板友還有什麼好建議嗎？
幾個我自己在用的方式
1. 前後行車記錄器，前行車裝在安全帽頂，後面那個還有紅色 LED 閃閃閃
2. 反光背心全程穿著
3. 時不時確認後照鏡 (這很重要), 時不時的意思是三不五時確認, 沒事就確認自己後方車道是否有車，判斷有沒有必要做出相對應的動作。
以封閉車道/高架而言，假設我在西濱內側道被擋住或是要超車但還會在內側一段距離，一定會持續確認車道後方有沒有車子靠近或是加速跟上。
如果在內側但前方跟右方被擋住 (就是無法逃脫的話)而且後方有車子貼著或靠近，視情況連續輕點擊前煞車 (輕點就好！！！！)，一方面維護自身與前車的距離，二方面透過連續閃爍後煞車燈提醒後方車輛注意車距以及前車狀況。再不行再打開雙黃燈 (這個比較危險，因為油門可能會需要放開或是不小心拉到)，通常到這種狀況後車就會慢下來拉開距離，或是打燈切換到右邊車道了。
(補充：我自身的作法是，前方安全距離優先要做出來，即便後方車輛粘著你不放也應該要做出前方安全距離，如果不做前方安全距離，後面的車子只會持續貼上來，導致你前後兩方都沒有半點轉圜空間，這是最危險的情況)
除此之外，假設在台北台一轉市民高架匝道或是一些慢速/可控的封閉道路但卻只有一線道的場合，後車怎麼樣都一直貼著，你也跑不了的時候，我會轉身比手勢請求後方車輛讓出安全車距，通常這時候後車就會拉開距離了。
以上是高架/封閉道路的情況，如果是平面道路或是可以靠邊停車的狀況，真的遇到一直貼你的車子，怎麼做提示都還是貼著你，就靠到路邊喝個水讓他過囉
4. 時常確認你的後照鏡 (沒錯，第二次提醒)，不論在任何路上或是任何運具 (不論汽車機車)，時常確認後照鏡並且確認你的逃脫路線/防撞範圍，在腦中建立周遭環境的概念，遇到貼進來的車子才有機會反應或是加速離開/靠邊停靠。
即使我認為我已經非常頻繁的確認後照鏡了，還是會有那種其他車輛從我旁邊刷過去我卻沒有心理準備準備的情況qq
5. 車子等紅燈的時候，依照自身所在車道位置，在車道左右停放，避免從後面撞擊變成餅乾，龍頭指向可以逃脫的路線。視情況將檔位停留在一檔只拉離合器保留隨時可以移動的動力。
這點是我覺得路上最難防禦到的，汽機車都一樣，只是機車停等紅燈被從後方撞變成餅乾的狀況更麻煩......每次停等紅燈都會預想被從後面撞的感覺。
6. 承上，停等的時候一樣要確認後照鏡後面車輛停放的狀況，最危險的狀況是你已經停下來，但後方沒有車輛的情況 (尤其是在台灣的鳥爛直行車道瞬間轉變為左轉車道，沒有任何標誌/保護措施/袋狀區的狀況)，這時候我通常手還會放在前煞/離合上面。持續看著後照鏡。
假設在左轉車道，有車子要來就會一直點放前煞車讓後煞車燈閃爍，後面的車子看到你基本上會選擇 1. 早早切到直行車道或是 2. 打左轉燈然後停到你後面
假設是直行車道，就會在後方車輛接近的時候，依照距離壓動前煞車，比較遠的時候就點放點放，越靠近就壓越長，然後放，然後再長壓，放。你可以想成倒車雷達那種感覺。
後方車輛停妥後，可以評估要不要放鬆，手離開油門，拉拉筋骨之類的。
基本上這樣做除了提醒後車之外，也傳達一個概念給後車：「我有在注意你」，這種情況下，後車大概都會離我很遠，有時候遠到我還回頭看一下那距離........
同樣，後車貼到很近，或是你覺得他車速太快的話，閃雙黃燈下去就對惹。
7. 補充前面這點，當燈號準備從紅燈轉成綠燈的時候 (可以透過行人倒數或是號誌燈轉黃判斷)，我會拉上前煞車讓後煞車燈亮起來，直到燈號確實轉綠才放開煞車加油。
原因是，很多人習慣由紅轉綠的時候就開始放開煞車慢慢往前滑動，透過後煞車燈讓後車清楚知道你什麼時候才會起步，避免追撞也是很重要的。
8. 在西濱新竹苗栗段等紅燈的時候，以及一般平面道路等紅燈的時候，在看到紅燈時，除了煞車，也確認後照鏡，看一下同車道後方是什麼車。
我看到後方是聯結車，貨車，遊覽車，或是任何我覺得他煞車失靈撞上我我會死的車種，我就會切換到另一個車道，除了讓自己安全點，也讓學長姐們不用擔心撞到我們或是需要換車道。
以上幾點就是我剛剛想到，經常使用的一些方式。
我一直是覺得，開車騎車不是一件簡單的事情。油門轉轉或是方向盤動一動當然很簡單，但是困難的是如何保護自己，以及保護在路上的其他人。
我們的思維應該要變成，在路上的其他人的生命，也是我要去保護以及照顧的一部分，這也是我一直提倡的：大車應該要保護比自己更弱小的用路人 (所謂的大車，指的是你開的運具，你騎機車就應該要想到去保護其他機車/行人/腳踏車，開車就應該要保護其他汽車/機車/行人/腳踏車)
看起來很麻煩，但這也是我覺得騎車好玩的地方。大概是這樣。