https://imgur.com/a1tK4L6
因為對這台車太有興趣了，便短租來體驗看看
沒辦法，誰叫我是園燈控
我之前比較長時間相處的車款有CB400 ER6 R6 Street triple
除了CB以外大部分都是偏運動的車款
因此騎乘心得也都是與上述車款比較而來
牽車與上車後第一個感覺就是: 疑，好輕!?
或許是碩大的油箱造成的視覺效果
Z900RS看起來與帳面都不輕
但由於車身重心很低，實際上給騎士的負擔並不大
話說K牌這幾年的設計似乎都盡量把重心壓低
雖然騎乘較為靈巧，但是否會對彎中的穩定度造成妥協?
外型雖然復古，但騎乘起來完全沒有T100等復古車的笨拙感
我是說那個引擎啊，拉轉飛快(有點像跑車了，真心不騙)!
從低轉到高轉力道都十分飽滿
沒有暴衝的不安，反而感覺自己掌握了很大的power在右手上
配上那個一波波的四缸聲浪，騎起來真是太舒服了!
感覺自己像是龜派氣功一樣
一波波地被發射出去 XD
以前不愛四缸車，因為低轉較缺乏力道，感覺比較笨一些
但Z900RS的引擎細膩度，或者油門反應，都讓我重新愛上四缸車
騎乘的感受很像CB400，只是體積大了約15%
而力道強了三倍!
即便在低速、轉速較低的狀況下也不會拖檔
相較於triple那種"就是要你往前衝"的毛躁個性
四缸車顯得沉穩許多，可以兜風慢慢騎
卻可以在瞬間化身成嘶吼的野獸
寬廣的可用轉速域所造就出的雙面性格
真的讓我有點想掏腰包
跟刻板印象中的川崎不一樣
Z900RS整體騎起來就是舒適好騎
離合器極輕，煞車也很夠用
懸吊與坐墊都很舒適
檔檔明確好打，腳感暢快
由於是租車，沒有做激烈超駕(也沒有調整全可調的懸吊)
但我的感覺是，這台車如果敢操，絕對不慢!
加上ABS、TC等電控帶來的安全感
只能說這幾年車子真得越做越好騎啊~
喔對了，這台載人也很OK喔!
平整的後座是其他運動街車所沒有的優點
引擎熱度也控制得宜
不管是代步、殺彎、短程郊遊，甚至長途旅行
這台應該都會是很稱職的好夥伴
我心中理想的重機就該是這樣
能輕易地融入日常生活
回家後換騎自己的Street triple
感覺從沉穩有力的大叔
又變成了那個毛躁過動的青少年
PS.本肥宅身高只有168，但腳偏長，可以雙腳著地移車
騎起來比例似乎還OK?