前陣子八卦版在戰登入次數時發現自己的登入次數和P幣不成正比...來回個文賺點P幣。
不過手機發文是不是沒有P幣啊!?
我和樓上那han屌的大哥一樣是勸世文
先來說說我的車齡吧!有駕照前不算的話
vespa PX150E - T1 - MY125 - vespa s125 - ninja300
總年資大約在10年，大車3年。
除非你女朋友很愛你，口袋深度很夠的話去租吧！沒人會攬你。
我的檔車魂是在老偉士身上獲得啟發的，那年剛考完駕照，就請我阿爸教我騎老偉，練習
完沒幾天就騎著它出去跑社團活動，印象非常的深刻是再過一個大十字路口時，綠燈起步
離合器放的不順，車子往彈了一下就慌了，當時也不知道怎麼辦...就在大路口中間熄火
。有騎過老偉都應該知道行進中而熄火，又是在車流中必須坐在座位上用著那必基的姿勢
去踩踩發桿，後車不是刷卡就是按著喇叭後用種鄙視的眼光看著你。若今天你騎的車子是
動力制動重量大5-10倍的車子你會發生什麼事？
後來大約過了兩年的練習，檔車的技巧熟練之後有一次在山路上過彎時拉離合器 (當初阿
爸教我就是過彎要拉離合器，一直到這次才知道是錯的) 發現車子非常的不穩，而且離心
力非常的大，感覺非常的恐懼。事後和前輩請教才知道這是一個致命的錯誤動作。
同樣，檔車新手常發生，別人認為是正確騎乘知識傳授給你，你可能也會認為這是正確的
，殊不知這是錯誤的知識，因為你沒有去求證（後來認識車友時還真的有人過彎來離合器
摔車，一問之下才知道這樣已經騎幾十年）
T1 小MY 時期經歷了數次重大摔車，在這之前彎道聖經看了無數次，練習了無數次，還是
難逃雷殘的命運。前輩們都會說摔幾次就會了就懂了，果真如此!俗話說出來騎車的，哪
有不摔的。也因為摔車鬧了家庭革命，依然不熄我的熱血檔車魂。
台灣的山路大概都是這樣子，騎小檔車一個閃神就是和地面親密接觸，個何況是大車!
後來轉騎速克達，因為受夠了國慘車的保固任務連發，買了一台進口的機車，這時我才開
始體會到什麼叫作 這車真他媽的好騎! 動力雖然不強，但是整個操控性，騎乘姿勢完全
屌打國慘車。隔了一年多小忍台灣發售，開啟了我的大車人生。
車廠各有不同款式的車，在小車上都能有有感的騎乘上差別了，別說大車了！
在買小忍前也多少有騎過紅黃牌，但都是直路上小小的試乘，等到自己入手後才知道和以
前的小檔車是天與地的差別!
小忍騎到現在也四年了，平常都是當通勤車，自認已經達到人車一體了，山道不要說賽道
上我還是自認無法完全發揮它的實力。所以那些騎黃牌里程一兩千說不夠想換車的人，我
都持保留態度。
也很高興在整個騎車過程認識了現在的女朋友也喜歡騎車，幾年前她買了凱旋的STR又讓
我意識到了不只在cc數上的馬力差別，就連車廠風格車種個性也是天與地差別。
在STR身上大開油門除了爽之外就是恐懼了，別說馬力更大的車子了！
小車和大車不論動力 車重 輪軸距 騎乘姿勢都和小車有很大的差別，在大車身上 避震
輪胎品牌 材質 前傾角度 前後輪配重，很多不起眼的小地方有差別整個騎乘感都會不一
樣。
或許你不是個感知靈敏的人，或許你只是個栽培不然就是羅西的人，或許等你接觸後就會
放棄的人。但我還是要說 先去把小檔車騎好再來說吧。
題外話，這一兩年山路上各式各樣的妖魔鬼怪紛紛出籠，是經濟太好，還是大車太好買?
很怕出去RV個山路就被這些人給K到。
前天才在市區看見一群年輕小伙子騎著紅黃牌，停紅燈時在我後面一直拉轉，到底是....
？
整個就是馬路上的不定時炸彈。