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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180702/1383390
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新《空污法》可以針對10年以上老舊車輛加嚴排放標準，環保署長
李應元今在立院衛環委員會開會前接受媒體訪問說，未來針對老舊
車輛加嚴標準，不會一下子就加嚴到最新的排放標準，將在最舊及
最新標準間取中間值；對娛樂性質的重型機車或展示的偉士牌等骨
董車，也會特例給予不受規範。
李應元說，老舊車輛都是老舊年代的排放標準，《空污法》授權移
動污染源加嚴標準，絕對不會加嚴到最新標準。以碳氫化合物的排
放標準為例，最舊的標準是9000ppm，現在最新標準是1000ppm，
相差8倍之多，未來會抓中間年代標準的值，作為老舊車輛的規範。
針對《空污法》可加嚴10年以上老舊車輛的排放標準，李應元在衛
環會答詢強調，10年以上車輛不會全部都加嚴標準，2020年新標準
上路，機車的排放標準會要求達到2004年的四期車輛排放標準上路
的時刻，柴油大貨車達到2006年的四期車輛排放標準，也就是規範
機車至少達到16年前的標準、柴油大貨車達到14年前的標準。
李應元說，車齡在10年至16年的機車，只要勤加保養就沒問題；他
並強調，二行程機車因為污染排放量高，因此在2004年就停售。
國民黨立委林德福質詢。很多騎乘二行程機車的民眾屬於弱勢族群
，二行程的汰換補助是否會延長？李應元雖未正面回應，但強調考
量很多偏鄉民眾可能代步只是一天開一趟去市場等地點，將研議加
嚴標準後先從對空污影響較大的都會區車輛開始實施。
李應元說，針對二行程機車的規範，會有特例，像重型機車屬於娛
樂性質，偉士牌等骨董車是展示性質、嗜好性質，不是天天騎的交
通工具，將來修法會有破例、特例，還是可以上路。
李應元強調，《空污法》修法後，後續會訂定相關行政命令，希望
移動污染源一起來努力，國營事業也會認真加裝污染防治設備，電
廠也會改裝超超臨界設備，任何法規命令都會有預告期，也會開公
聽會。李說，民主國家會讓大家都有機會表達意見，也會聽取重機
、骨董車主意見。（洪敏隆／台北報導）
心得:
這算是善意回應嗎?