2018 MT-07
MT系列的中階車款
當MT-07上市時，跟同級對手相比
更好的煞車，更輕的車重，充足的動力輸出
但有點僵硬的前懸吊與偏軟的後懸吊
總是覺得騎起來動態有些可惜
2018 MT-07 改了什麼？
針對前叉做優化，有支撐力的同時
能持續讓前輪在彎中維持良好的指向性
不管是收油或是帶著煞車入彎
或者是連續彎變換重心
前避震都能夠讓我很安心
讓我可以慢慢加快騎乘節奏
後避震新增回彈阻尼調整
同時和前叉一樣做內部調整
可惜騎乘時沒有時間測試回彈差異
不過台七乙和東眼山一路騎乘下來
只有一個彎有些許扭動
阻尼抓住之後馬上恢復穩定
動力和懸吊的搭配恰到好處
搭配上短軸距，山區悠遊很簡單
不管是要升級紅牌的新手
或是想要輕鬆騎乘的老手
有機會應該去試乘2018 MT-07
也許會就此改觀～
對於平常騎09的我而言
動力當然是超過07不少
但是以車輛的靈活度而言
新款07的表現真的很好
附上兩張當天的追焦照
第一次騎新款07就上手(？)
https://i.imgur.com/Q9yh8fd.jpg
https://i.imgur.com/5N7l4ws.jpg