首PO獻給Superbike
CB1100RS 車主使用心得
記得從剛開始準備接觸重機時，就對復古街車比較有興趣，但礙於第一次買重車，不敢一下花太多錢，加上個人因素比較無法接受二手車，所以在一個心情有點不好的夜晚？一個衝動就跑去住家對面的YSP下訂R3，想說趁2016/6/30前有零利率，結果七月開始還是有零利率，而且還有ABS…
什麼叫做有愛，什麼叫做衝動
3/9賞車，凌晨po文賣R3
3/10中午成交
3/16 R3過戶完成
3/20下訂CB1100RS
R3擁有的一年半中，騎了2136公里（賣掉前衝了一趟阿里山才多300公里）
CB1100RS，4/27牽車，5/7破1000公里，來到1345直接5/11進台本保養。
CB1100RS
騎乘姿勢：
舒適取向，但由於把手比較低，還是要稍微往前趴，才能騎乘，座椅舒適，手把震動低。
動力：
記得第一次試乘時，對於紅牌源源不絕的動力感到驚訝，在馬路上久久不能自己，停在台本門口，我有想訂車的衝動
不過騎乘山路與車友騎車後，已經開始對於動力麻痺，果然人是貪婪的。
懸吊部分
由於後懸吊升級為showa掛瓶避震，因此目前對於CB車友多數改歐林後避震還沒有需求，RS配的後避震應該足已。
穩定度：
82上最快有到18格，除了風切聲很吵以外，車身行進非常穩定，山道省道RV騎乘非常足夠
油耗：
目前油耗一公升大約16-18公里，很少超過5000轉
綜合騎乘心得：
簡單來說，個人非常喜歡CB1100四缸引擎運轉的細緻度與車身組裝的紮實度，在試騎過車友的XSR900與凱旋SCRAMBLER後，更加的喜愛HONDA的造車工藝與產品細緻度，四缸引擎的運轉就是順暢，CB1100基本上就是一台溫馴的車，適合RV騎乘（速度8、90）動力上要簡單超車也足夠，但如果你是一個喜歡蕭呸的車友，那CB肯定不和你的胃口。
車重方面，雖然CB1100RS重量高達250公斤，但車身啟動後其實非常靈活，不太感受得到是一台超重的大胖子，市區騎乘只有剛交車時有稍微壓力，習慣後變可以輕鬆騎乘，只有在車到地下室PU路面又濕滑時會有稍微壓力。牽車取車只要習慣重量後都可以輕鬆面對。
雖然氣冷配上油冷排，加上車重讓CB與性能車無法相比，但取向不同，CB呈現出的是一種讓人慢慢騎的好味道。
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