隔壁板正好在討論這議題，蠻有意思的
本於本是同根生的基礎
想分享一些看法
要討論一個交通工具的用路權利
就要把變數拿掉，只看定數
這樣才能真正客觀而不先入為主
變數：人
定數：安全性、性能
關於人這個變數就不多說了
大家每天在馬路上都見識得到
關於車輛的安全性
包含保護系統（如車子的鋼架、氣囊、防追撞系統等等）
能夠在已發生或未事故時給予駕駛人多少保護？多一些保障？
以及制動系統（包含煞車、避震、輪胎等等）
能夠在行駛時提供如何的穩定性？又在危機產生時給予駕駛人更多的應變操作空間？
另外還有相當重要的就是性能（馬力、扭力等）
在行駛過程中是否能跟上車流？而不遲滯交通反而造成他人不便及危險
因此在這個議題上個人是比較傾向不以顏色論，不以輪胎數論
而是以符合何種條件的交通工具，才能行駛什麼樣的道路
但在實物上卻很難量化評分每一台車輛的安全性與性能
來向普羅大眾說：你這台幾分 可以走這條，妳這台幾分 不能走這條
因此現在的政府才懶化到用車牌分色來分權利，用輪子數量來分權利
而行之有年，不做改變（包含法律層面舊思維所訂下的舊規矩）
也許未來的某一天有人想出了便利又省成本的辨識方法
機車路權才能有全面性的進步