重車車齡三年多，換過兩台車的路過分享心得...
※ 引述《asadman1523 (黑炭)》之銘言：
: 上個月剛考到駕照，今天跟朋友一起租了R3、CBR500r
: 台北一直下雨，穿著雨衣從租車店提心吊膽的騎往河堤練車
: 以下是遇到的心得，理性勿戰
: 1.市區走走停停，加速要切到三檔，停下又要切回一檔，有點累
: 市區一轉彎就停下來了，速度很慢，CBR500r抖超大
: 要趕快拉離合從三檔降回一檔
停車時可以打空檔(N)休息，尤其台灣都會區紅燈都是動輒90/120秒的
基本上只要是手排車，跟排氣量無關，都是這樣操作。
擋車新手常見的問題是停下來不敢入空檔，然後整路拉離合
這樣騎得累，而且對換檔操作不會進步
: 2.一二檔補油門的推力都很大，但是油門一縮也頓很大
低檔位的引擎煞車力量大是正常，尤其轉速越高越明顯
當身體已經學習習慣了車輛轉速所產生的引擎剎車力量之後
反而會對引擎剎車這種特性產生安全感。
: 3.CBR500r要打方向燈一直按到喇叭(眼神死)
後來Honda的泰製車款，方向燈跟喇叭都上下顛倒
我個人也覺得是很奇怪的設計，只能去習慣它了....
: 4.CBR500r升檔加速很順，反而R3加速比較沒力一點
排氣量的差異
: 5.R3竟然沒有駐車燈(眼神死)
就...成本考量...車廠有各種考量
小的地方比方駐車燈，檔位指示，油量指示
或是車架用料，正叉倒叉等等...
: 6.今天騎了三個小時，左手有點累
我相信主要是頻繁換擋拉離合器很累
找一天去郊區走走，相信又是不一樣的感受。
: 7.在河堤照網路上練習退檔補油，拉離合->降檔->補油->放離合
: R3每次降檔4-3-2速度馬上就降下來了
: CBR500r四檔降三檔速度沒變(嚇到)...降二檔有點感覺，
: R3的退檔降速讓我比較放心
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