作者: galactichero 2016-09-22 10:34:00
不影響作動時機, 會影響作動的活塞回推量。舉例來說, 原廠設定作動後回推到制動力0%。改裝後因為活塞變大顆, 同樣的回推量只能退到制動力20%如果路況真的很糟糕, 這一點差距會影響。原廠說得很嚴苛是正常的, 煞車系統被告會直接倒閉的總泵就真的對ABS完全無任何影響了~因為特殊情況才會有影響, 比如說遇到結冰/溼泥巴。以我上面的例子, 改裝卡鉗退到剩20%可能還是不足以解除鎖死。所以問題是, 改裝卡鉗的優勢是不是大於abs功能稍後的劣勢。其次選擇活塞尺寸較接近原廠的卡鉗可以減低影響, 想改善力道以總泵尺寸來調整既可。
作者: galactichero 2016-09-22 16:55:00
是改大活塞, 有abs還鎖死的機率提升。但還是比沒abs的情況好。那張圖真有趣.. :) 如果是照那個演算法在運作。沒有活塞解不開的問題。差別是說, 從開始介入到解除狀況的時間會拉長。這樣的話, 那個反應時間是可以估算的, 約略跟單邊活塞總面積成正比。假設原本要四次循環解除的狀況,單邊活塞面積增加25%, 就需要5次循環解除。