※ 引述《smin7073 (老M)》之銘言：
: 很簡單啊~就大台北地區人車太多了
: 如果政府能重視各縣市均衡發展就不會一堆人都得擠在台北生活了
: 偏偏政府又總把資源花在台北~台北和落後鄉鎮城市的差距只會越來越大
: 就像現在的貧富差距一樣~
: 過年時在台北騎車爽多了~
: ※ 引述《SwiftLang (Swift-Lang)》之銘言：
: : 真的覺得超奇妙的
: : 試過不同時段走市民高架 （往西）
: : 晚上六七點下班時間也就算了 塞很合理
: : 嘗試過八點多離開也是車多..
: : 九點多離開也是車多..有時候還會塞
: : 今天十點多接近十一點離開也是一樣塞塞塞塞塞...
: : 通常都是後段 要下環河南路前到 下環河南 那一段
: : 應該只有凌晨不會塞吧..orz..
: : 是因為開車人口真的太多 消化不了嗎?
: : 還是因為後段縮減到剩兩線道? 加上車太多..感覺都有..
: : 雖然塞..不過還是含淚走高架..高架的路況比平面單純多了..
小弟不常騎高架上下班 剛好這兩天都有騎
再把平時在平面看到的塞車現象說出來
說到底 根本就是因為有路隊長在前面擋路阿
有路隊長擋路阿
路隊長擋路阿
昨天騎著空冷怪獸在市民高架塞
油溫從三格慢慢到剩一格滿格 我就決定走路肩解救這台車了
一路騎到三重就發現沒事故沒紅燈每台車間距超大 後面塞車塞心酸的啦
會塞車就是有人愛當路隊長 跟不上車流 這點幾乎所有高架塞車都是
今天也是鑽到前面發現怎麼這麼空 空到我後照鏡看不到車
那上高架塞車是塞心酸的???
另一個就是前一個路口紅燈但車消化不掉 另一個路口的車跟著一起來
然後路口就塞爽爽 大家都不用動了
然後附近兩三個區塊的道路就一起塞爽爽 惡性循環 大家一起塞爽爽
還有橋上動線來個命運交叉 後面也塞爽爽(對 就是環東往基隆路或市民高架)
我的結論是..............跟不上車流的不要上路