以前騎FZ也是裝supertrapp 型號已記不得
從原廠150排氣量用到改220 覺得這管子最大的好處就是回壓可調 要中轉或高轉出力都可
以
150的時候大概裝了10片擴散片吧 聲音不會因為用其他直通管那樣虛 反而滿飽滿的 中低
轉扭力也沒掉太多
改220後有多加幾個擴散片上去(減少回壓) 因為150的配置會讓高轉排氣不夠順暢 以上都
是騎乘時感覺才去調整 沒上馬力機什麼的
回壓小的好處在全油門時很明顯 高轉時車身震動會減輕 但若排氣量太小 或引擎特性就
是設定在中低轉出力 減少回壓不但沒幫助 低轉也會變沒力 甚至會放炮 導致耗油
相反地 回壓小(增加擴散片)在高出力引擎車種上就比較適合 如果不是太常用高轉騎車
那可以增加一點回壓(減少擴散片) 換取更多的中低轉出力
但怎麼判定回壓過大或過小 最簡單的方式就是看火星塞的顏色 過大會偏褐色 過小會偏
白 所以調整回壓後要記得調整供油 噴射車種就比較麻煩 改裝管不一定都會連改裝電腦
一起賣 所以街上看到改管的重車常會放炮
是說從FZ換到Ducati 完全沒什麼適應不良或覺得車脾氣壞 只覺得是大一點的FZ 很有力
又好騎啊～
http://i.imgur.com/HjKEk4m.jpg
※ 引述《qazz1224 (Wanger)》之銘言：
: 小弟SB300 最近裝了st428管，目前裝8片擴散片。
: 突然的想到一個問題，小車通車都裝8片左右的擴散片。
: 然而278cc的車，大概要裝幾片才不會造成氣不夠排，引擎過熱的問題呢？
: 當然我也是可以多買幾片回來試試就知道騎乘的感覺了。
: 不過在理論上，我也想明白一下回壓大小和排氣快慢對於車子是否有什麼好壞影響。
: 請問各位大大，是否有大車裝supertrapp的管，可以分享一下經驗。