還記得在未滿18歲的時候就曾經無照駕駛上路，
結果因為不熟悉交通法規，不懂得防衛駕駛出了車禍，
也被開了無照駕駛罰單，右腳大拇指開放性骨折。
其實從小時候對機車的印象也僅止於父母親騎機車載而已，
一直到取得了駕照，購入自己的機車之後，才知道路上有多少
不安定的因素存在，也因為結識了一些喜歡騎車的朋友，
開始了許多次的機車旅遊，才漸漸重視到機車行車安全這一塊，
考取駕照的方式過於簡易，根本不具有考驗駕駛能力的方式。
也因為政府的政令宣導都是「慢車靠右，以策安全」
那時候還沒有兩段式左轉，不知道什麼時候才開始實施的，
再加上政府宣導的不足，很多人其實對於騎車上路很多的政策
都不熟悉，而就像前面幾位板友所說的，政府長期打壓機車族，
獨厚汽車族的管制方式，使得很多機車弱勢族群更顯得渺小，
每天路上都有各種千奇百怪的交通事故，每天都在上演，
這似乎已經不是能夠馬上改善的，而政府的考量也從來不是以機車族
為出發點，在這樣惡劣的交通環境之下，想要有所改善，
目前看來還是很模糊的一塊，究竟要如何讓政府瞭解到機車和汽車
都是交通工具的一種，彼此能夠共存且和平相處，這看來還有很大的進步空間。
所以說為什麼國道久久不開放，或許這裡面的原因除了涵蓋了廠商的獲利空間，
以及既有受益族群（Ex.汽車族）所不願意犧牲與共享的權益，
再加上行車駕駛觀念的差異化，真的覺得短期內要有什麼改變實在是渺茫。