不少人講到日本
不才小弟今年剛剛去過日本也跑過高速，恰巧也錄了一點高速的影片
https://www.youtube.com/watch?v=oJGtTPA2TBM
有興趣的人可以看看，很可惜的是關於塞車鑽車縫的問題
因為紀錄器的關係，從大阪出去的塞車片段被循環洗掉了
以下是我觀察到的心得，不是"絕對正確的作法"，畢竟我沒受過正統的日本駕駛方法
他們的騎士也是分會鑽車縫跟不鑽車
通常，不會鑽車縫的騎士都是騎大車，像哈雷.VMAX等等那種大嬉皮.巡航車種
我想車子太寬沒辦法鑽也是原因之一，2部以上的車隊也很少會成群鑽車縫
會鑽車縫的騎士通常是單人，車種大多是公升以下的仿賽.街車
比較凶猛的通常都是400以下的小車，大概小車靈活鑽車縫反應比較快
那到底能不能鑽車縫，我想這方面比較像約定俗成一般，也就是日本駕駛的習慣
日本高速公路跟我們一樣都是限速100，而他們抓限速的方式是以人工取締較多
也是日本人俗稱的"白バイ"，通常都是以目視確定犯行之後就會攔捕
https://www.youtube.com/watch?v=xqKuEcvi-Qs
這部影片就是他們抓高速違規的方式
當然也有自動速度取締機，就類似我們的測速照相
在我第一個連結的大概10分開始，仔細看左手邊有一個大L桿跟照相機

這是截圖
但是這種自動取締非常的少，我從大阪跑高速到金澤300km，也才遇到3.4部而已
有一種說法是日本人對這種照相方式的取締很感冒，好像會侵害隱私權之類的
日本的超速是指超過限速就算，比如說限速100，你跑105就算是了
不過超速未滿15km，他們比較少會去取締
日本人的速限概念差不多就是限速在加10到20公里
像高速公路限速100，在路況良好時，會發現他們7.8成的駕駛都可以跑到110甚至120
而多數駕駛跑到120時就不會再更快了，會在更快的駕駛反而是少數
通常二輪車比較多會到120以上的，只少我遇到的二輪車比例比較高
還有跑車之類的車種也比較容易遇到跑超過120
不過日本駕駛對"慢車"行駛外線車道的概念非常的強，而且是不管在哪種道路上都一樣
他們的慢車不是指速度多少以下，而是自身速度相較於"後車慢"就算是慢車了
而這個"後車慢"老實說很籠統，基本上我觀察到的日本駕駛模式大概是這樣
如果他行駛內側以120的速度在跑，而且前方內側車道100公尺內都沒有車輛
這樣我從後方慢慢逼近的話，那7.8成以上的駕駛都會主動往外側車道靠
但是如果他前方有2部以上的車輛的話，也就是他也在跟其他車
這樣會主動讓道的的駕駛會大幅的下降，這種情況外側通常也都是車
所以大多會等到最前方的領頭車超過外側慢車時，就會看到內側一部部車輛都往外靠
而車速比較快的車，很快就會看到他的車尾燈消失在你的視線裡
日本人其實也跟我們一樣，如果沒有抓沒有罰，他們表面上會跟你說不能這樣做
但是私底下一樣會偷吃步.偷雞
像我喜歡舉腳踏車的例子，日本腳踏車是有法規的也就是會罰錢
但是他們對腳踏車比較沒有在做管制跟裁罰，所以大家久而久之也不覺得哪裡有錯


如果日本人真的是因為人家所謂民族性之類比較守法，那就不會有這種狀況了
想要人民守法，除了基礎教育，告訴你該怎麼做.怎樣不能做，這很重要
還要有嚴罰，讓你有警惕，日本超速一次1萬日幣起跳，違規停車二輪是1萬日幣
更不要說酒駕最少30萬日幣還要做3年牢，無照駕駛罰30萬日幣以下但是要做一年牢
台灣無照也才6000元而已，工作一個月最少可以被抓無照3.4次還有剩
這也是為啥台灣酒駕.違規如此之多，反正被吊銷駕照也沒差，有被抓才罰6000