想起這禮拜一搭車上班
原PO每天基本上都是搭8:31分左右的汐止莒光號到松山
平常幾乎不大會誤點的班次
那天不知道為啥
所有車大概都誤點十分鐘以上
台鐵嘛
誤點基本上算正常
我也沒啥想法 就發呆等車
直到月台人員說了一句話
不好意思 今天車比較多 所以慢一點...
車比較多?!
我一直以為平常日的班次都是固定的耶...
然後我就想到一堆火車塞車在路上的畫面...

昨天還看到火車在等紅燈 這沒什麼

其實都是因為交通警察在指揮火車時出錯

昨天搭火車司機才因為開太快被攔下來開單呢

所以塞車......XD

開單一定要的阿!那些愛違規停車的火車司機最討厭了

他是不是要說乘客比較多???

台鐵的號誌系統大概是站間每1-2或是2-3公里可以塞一列車 下個區間如果有車 上個區間號誌系統就會強制火車限速60 感覺就像是塞車車子也開不快 基本上臺北車站的軌道是25 6年前的設計了 容量早就不敷使用 高鐵通車又要讓一半給高鐵 感覺就像高速公路剩下雙線道的感覺 地下化鐵路又因為地表的各種建設而不能建設新路廊 真是悲劇

是有可能的，車次密集的時候因為無法彈性調整，只要前面的班次一有延誤就會連累到後面一整串，如果當天班次少

阿你都說誤點家常便飯了 一誤點原本的空間不就佔掉了

我是不知道有沒有影響到啦 台鐵加班車車廂一定是來回的換言之 假日加班車部分班次從星期五就已經發車了 讓週六的回程站有列車可以發車 部分車次可能星期日去程了 星期一才回程 所以週一週五會被影響到吧 …？

火車可能搖搖晃晃的被警察攔下來做酒測了

原來是塞車啊！