特斯拉過去一年的FSD紀錄是500萬公里一次嚴重事故而美國平均嚴重意外的紀錄是7x萬公里 當然你可以質疑FSD有些情況可能會因為手動介入避免一些事故但人類平均的意外機率不會再大幅進步了 而fsd進步只會是速度快慢的問題很快大部分的監管機構都必須承認 不開放自動駕駛的許可就是在殺人附帶一提那個紀錄大約是30-50億公里FSD累積的數據也就是說可能總共發生了600-1000起的fsd嚴重事故但在人類駕駛的情況下發生事故的量會是七倍簡單的說是所有事故在美國官方機構有紀錄 所有安全氣囊被啟動的都被登記為嚴重事故 所以造假的空間並不大你相不相信是你的自由 美國公路安全管理局相不相信才重要 而這種東西你無法長時間欺騙的馬斯克或許常常過度樂觀 但他不太會刻意說謊當然什麼東西都相信的人是笨蛋 但甚麼東西都不相信都要用陰謀論的人也是同等程度的愚蠢我們花真金白銀去買特斯拉的人都知道我們面前有挑戰有風險 我們只是選擇相信自己的判斷來承受風險還有就是順帶一提 摩托車很多的挑戰其實在中國已經有過了 沒有訓練資料的半殘FSD表現其實還算不錯