※ 引述《orz811017 (orz811017)》之銘言：
: 標的：
: TSLA
: 分類：多/空/討論/心得
: 多多多多多
: 分析/正文：
: 唯一公開數據平台 FSD tracker
: （雖然社群志願者主動提供數據，僅供參考參考）
: FSD v14數據明顯超越v13
: miles to critical disengagement 3349
: city miles to critical disengagement 也來到1862
: 數據相比昨天還在持續上升中
漲到 4000了 還在持續上漲
一般來說1萬英里 干預1次 可以視為L4
但這是沒地理圍欄
加上地理圍欄後 輕鬆可以破1萬 上level4
就像考單字
1.我給你範圍 1萬字
2.不限範圍
對於同一個英文程度的人來說 後者分數會比較低分
所以加上地理圍欄 已經是level 4了
難怪德州政府開放特斯拉計程車 司機位子 不需要駕駛員
: https://i.imgur.com/WmNnYdy.png
: 已經比V13提升大約7倍
: https://i.imgur.com/UaDAjnP.png
: 數據呈現一個指數級成長
: https://i.imgur.com/BMHDdJ0.png
: 看來FSD一統江湖指日可待
: 這次馬總不再吹牛惹
: 進退場機制：
: 信仰多 不到1000以上一股不賣
: https://i.imgur.com/wwX6Wy9.png
:

推

上車囉

特！

噴噴噴往下噴

樓上說的也有道理，但有沒有可能採用會員制，要使用的人清楚自駕車的風險，並且風險自負，或者搭配合作的保險，如果自駕車真的比人類司機可靠，我認為這模式多數人還是會接受，這樣就解決了責任分配問題

只要夠便宜 我覺得台灣也不可能永遠擋住的司機十萬票好了 你擋住其他兩千萬人的權益更何況 當安全性夠高 不開放=殺人這個道德制高點就可以成立了