※ 引述《wu73 (かつ)》之銘言：
: 原文標題：快訊／川普宣布：日本關稅降至15％　開放進口汽車、稻米
: 川普在社群發文強調，這筆投資將創造數十萬個工作機會，「前所未有，從未見過類似的
: 規模。」除了資金投入，日本也將對美國開放其市場，允許汽車、卡車、稻米以及其他農
: 產品進入，並對美國商品支付15%的對等關稅。
不是
日本汽車卡車本來就0關稅吧，那邊購車主要就是消費稅
日本這國家對車輛的貿易保護壁壘，主要來自於技術性/非關稅壁壘的限制
像是相對嚴苛的審查過程、複雜的文件、各式各樣的流程等等
但車輛本來就沒有關稅壁壘，所以我不太懂川普指的開放是什麼部分
假如日本最終是決定把非關稅壁壘直接降下來，那情況就會比較有趣了
這樣受惠的說不定會是對岸那些車廠得利，畢竟BYD已經開始布局日本小型車市場
當然中間可以玩一些手段，像是只針對美國進口的車輛有快速通關優惠
e.g. 進口商可以拿IIHS/NHTSA/EPA報告直接來當申請文件
但就汽車市場來說，日本整體的消費者偏好和美國還是差太多了
他們可沒有天天哭喊著要6或8 Cylinder油門踩下去當音樂聽
然後農產品部分也很怪，日本農產品確實關稅高到靠杯沒錯
但農產品本身價值根本無法彌補貿易逆差阿，稻米要賣多少才能賣到百億?
美牛在簽訂CPTPP以後關稅已經大幅下降了
所以，大概就是Toyota+Honda等大車廠把美國本土產線擴大 (可能原本就有規劃)
被TACO拿來當政績了
因為他講的日本市場開放其實對貿易逆差影響都很小
倒是Lexus比較尷尬一點，於情於理上Lexus都是在楓葉國生根的
甚至Lexus加拿大廠的產量以及象徵意義都比日本本土廠還大
美國產線只有ES，RX+NX的主力銷售都還是加拿大廠為主
綜觀來看，TACO這個成果發表還真的是唱得比實際好聽

樓上 你怎麼知道我們只投資1600億美元？不只半導體,還有天然氣,頁岩油,飛機餒

所以你比川普優秀啊！還比整個美國政府厲害！好棒棒！

美國車 在日本的稅金應該很高

日本敢開應該也是覺得美國車賣不進去你問石破茂啊 硬一下選舉翻車了就軟了