如果照原ok的分析文章
特斯拉的純視覺最後一定就是勝者耶
因為Waymo 的高清地圖根本沒有辦法量產化,沒量產化就無法擴大版圖，光要擴到全美感覺就
很難了
光上面兩句話就應該決定勝者是誰了啊（？）
邏輯滿直接清楚的
但真的有那麼單純嗎？
是否有什麼沒考慮進去或是市場不了解的事情？
※ 引述《v1991829》之銘言
: 有傻逼以為自動駕駛技術 他不是獨門技術
: 所以特斯拉自動駕駛就算好棒棒
: 整個自駕利益他不能獨拿
: 來來來 這是目前奧斯丁認證的6家L4無人車系統
: https://imgur.com/zNwN4L9
: https://imgur.com/KM24auy
: 都是L4 內行看門道 外行看熱鬧
: 都是L4 但唯一具備「規模化」能力的 就是右下角的特斯拉
: 剩下的五台車 都是投機取巧的採用光達配合高精度地圖
: 高精度地圖的繪製非常搞剛 要時常更新
: 因為道路的3D樣貌會天天改變
: 這也是為什麼同樣在奧斯丁營運
: waymo的面積還比特斯拉小一半
: 所以他們做不到規模化 只有特斯拉 才是通過ai 辨識實際環境 做出駕駛決策
: 其他五家 都是預先輸入道路3D地形 只能跑在地圖覆蓋的區域
: 所以特斯拉是唯一具備 規模化自駕的唯一廠商
: 不然同樣先進製程好了
: intel也會做18A
: 台積電也會做2nm
: 那為什麼台積電贏
: 因為台積電2nm量產後經濟效益遠比良率只有50%越量產賠越多intel 18A好
: 所以 waymo要全美規模化 那就要賠錢賠到死 把整個美國3D地形全部掃一次
: 每兩個禮拜在時時更新
: 這種腦殘技術 有人說可以跟特斯拉競爭 哈哈
: waymo的技術 幾百台車 幾千台車可以
: 要上到幾十萬台 幾百萬台 全美國 那就準備吃屎了
: 技術歸技術 你還要考慮良率啊 傻逼
: 有技術 但是賠錢硬幹下去 你能贏嗎
: intel 良率50% 硬要去幫人家代工 然後不良品成本全部自己吸收 這樣準備破產
: 是能幹贏 良率90%的台積電?
: 所以自動駕駛只會有一家獨大 就是特斯拉
: 沒有其他家
: 其他家自駕還在用高精度地圖 騙資金 騙融資
: 有如在說「 我有兩奈米技術啊 結果良率只有10%不講」
: XDDDD