以去年800億的貨物稅稅收來看，45萬台的銷售量，平均一台車光貨物稅政府拿到手裡的大概是17萬多，算起來政府每輛車賺的錢，都比車廠多欸，這還不包含國產車進口零件所要支付的關稅和貨物稅。那問題來了，這幾年來關稅加貨物稅每年1000億左右的稅收，給台灣汽車產業的補助是多少？還是說大部分要拿去補助給台電買綠電呢？
股點就是裕隆空到下市，錢政府要賺，但關稅責任就裕隆出來坦吧，活該在台灣做品牌，學和泰代理不香嗎？肉給歐美日爸爸吃，跟著做代理喝肉湯就好。

裕隆還有地，沒那麼慘啦