※ 引述《MaMaMoMo (???)》之銘言：
: 說關稅是購買方要負擔的川黑
: 本質上就是群不懂市場運作的可悲仔
: 除非這個產品有稀缺不可取代性
: 像台積電的高階晶片就可以大部分轉嫁給買方
: 否則，實務上就是整個商品鏈上各自承擔
: 代工方毛利率低，可能沒辦法承擔
: 那就輪到賺最多的品牌商自己評估
: 漲太多，競爭力輸人，產品賣不動死得更慘
: 更多的情況會是買方只承擔不到一半的關稅
: 看看這個新聞
你對這個新聞的解讀完全是錯的
: 日本車對美出口價格下跌 18.9%
日本車廠應該大多數是出給自己的北美子公司販售
這邊的出口價格, 應該是日本車廠的離岸價格, 或是出給北美子公司的合約價
不是最終市場售價
另外, 這些五月才離港的, 新車目前應該還沒有在美國市面販售
美國販售的應該還是幾個月前進口的為主
也就是說
1.日本車對美出口價格下跌
其實是日本車商自己左手換右手, 壓低離岸價格以減少稅負
2.目前美國市場上販售的, 應該都還是4月之前出口, 未加徵25%關稅的日本車
3.日本車商已經陸續宣布七月份調高價格
這部分應該就是應對新到港、被附加25%關稅的新車
目前看起來價格是調高2-5%比較多
不過關稅25%是離岸價, 2-5%是售價, 基數不同
可能有一半的關稅會反映到售價上？
: 主因就是川普啟動 25% 汽車關稅
: https://reurl.cc/z5g7Xa
: 那請問美國民眾買車要多負擔幾 %？
: 美國實打實收了 25% 關稅
: 隨便弄點補貼/減稅，就能 Cover 這些漲幅。
: 川普的方向就是要讓 GDP漲幅 >> 通膨
: 東西變貴一點沒關係，
: 企業賺得更多，人民繳稅更少
: 當然川黑還是會繼續當聽不懂的小丑
: 反正你們 TACO 繼續喊，
: 我繼續滿艙美股航向未來。
: MAGA !!!!

正解，日本商社最會搞這些所得也不見得會增加，另外開個名目用顧問服務費送回去就好，畢竟服務沒有關稅