經長：台美關稅不會比日韓差
談判有信心
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聯合 江睿智
美國對等關稅九十天暫緩期將於七月九日屆滿，針對台美談判進度，經濟部長郭智輝昨說
，他對台美談判結果有高度信心，「不至於談出比日本、南韓更差的關稅」。
立法院經濟委員會昨邀請經濟部、交通部等部會報告「因應高齡化社會，我國智慧公共運
具發展及目標」。立委李坤城、葉元之質詢，先前都說台美談判談中我方可以拿到比較好
的關稅，但時至今日，郭智輝日前卻指「與美關稅談判現有兩大變數」，看起來沒有比較
好。
郭智輝說，美國對等關稅談判分三個zone（區塊）：綠色、黃色及紅色，台灣是在綠區，
現在談的都是在綠區、美國較友好的國家。他表示，須等美國與日、韓、歐盟等大國談好
基準，再跟台灣談。
他表示，每個國家談判過程不一樣，原本我方認為我與美國關稅差異沒有那麼大，認為美
國會較關切非貿易障礙。談判小組回來分享是六月美國談判進度延宕，美國談判不確定性
增加。他舉例，美英關稅談判結果僅限於美國和英國之間，不一定要一體適用，這讓台灣
在後面的談判有許多空間，包括如何談判彼此之間的對等關稅。
郭智輝指出，台灣也持續密切注意日本、南韓等競爭對手與美國關稅談判進度，日韓因很
多產品競爭與我重疊，我國關稅不能比日韓不利，政府了解產業界希望有「不歧視關稅」
。他表示，對美國來說，台灣是一個比較穩定、比較容易國家，日本及南韓談判都涉及汽
車、造船等議題必須先確定；我國優勢是在ＡＩ晶片及伺服器，傳產則要關注。
李坤城則追問，「六月的談話沒有像先前那麼有信心？」郭智輝表示，因為談判在進行中
，他有信心「不至於談出比日本、南韓更差的關稅」。
針對汽車關稅減讓，郭智輝指出，汽車關稅減讓的影響可以控制，台灣小客車、整車並沒
有外銷美國，美國車進口台灣比重也不高，加上關稅只適用於台美之間；至於台灣為世貿
組織（ＷＴＯ）會員，其他國家之後是否會要求台灣比照台美談判結果降稅，政府會持續
關注。
經濟部官員會後表示，台灣每年自美國進口車輛約一點六萬台，占比不高，對美國調降汽
車關稅對國內產業衝擊可控，加上立法院財委會日前決議將等關稅談判之後再調降汽車貨
物稅，降低對國內廠商的影響，政府也會爭取與美國達成雙邊協定，讓關稅僅適用於台美
之間。
之前說有變數 現在說結果不會比較差
這樣看來晶片關稅是穩了吧？
我昨天上車了啊
川寶表示以伊12日戰爭結束了
油價大暴跌 一切往好的方向走
就一個字 多