有傻逼以為自動駕駛技術 他不是獨門技術
所以特斯拉自動駕駛就算好棒棒
整個自駕利益他不能獨拿
來來來 這是目前奧斯丁認證的6家L4無人車系統
都是L4 內行看門道 外行看熱鬧
都是L4 但唯一具備「規模化」能力的 就是右下角的特斯拉
剩下的五台車 都是投機取巧的採用光達配合高精度地圖
高精度地圖的繪製非常搞剛 要時常更新
因為道路的3D樣貌會天天改變
這也是為什麼同樣在奧斯丁營運
waymo的面積還比特斯拉小一半
所以他們做不到規模化 只有特斯拉 才是通過ai 辨識實際環境 做出駕駛決策
其他五家 都是預先輸入道路3D地形 只能跑在地圖覆蓋的區域
所以特斯拉是唯一具備 規模化自駕的唯一廠商
不然同樣先進製程好了
intel也會做18A
台積電也會做2nm
那為什麼台積電贏
因為台積電2nm量產後經濟效益遠比良率只有50%越量產賠越多intel 18A好
所以 waymo要全美規模化 那就要賠錢賠到死 把整個美國3D地形全部掃一次
每兩個禮拜在時時更新
這種腦殘技術 有人說可以跟特斯拉競爭 哈哈
waymo的技術 幾百台車 幾千台車可以
要上到幾十萬台 幾百萬台 全美國 那就準備吃屎了
技術歸技術 你還要考慮良率啊 傻逼
有技術 但是賠錢硬幹下去 你能贏嗎
intel 良率50% 硬要去幫人家代工 然後不良品成本全部自己吸收 這樣準備破產
是能幹贏 良率90%的台積電?
所以自動駕駛只會有一家獨大 就是特斯拉
沒有其他家
其他家自駕還在用高精度地圖 騙資金 騙融資
有如在說「 我有兩奈米技術啊 結果良率只有10%不講」
XDDDD