原文標題：台美關稅談判！小客車稅率調降 經部擬定3部曲
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發布時間：2025-05-19 00:23
記者署名：聯合報／ 記者江睿智
原文內容：
台美現正進行關稅談判，小客車市場開放面臨壓力。經濟部完成的稅式支出評估指出，一
旦現行小客車進口關稅百分之十七點五降至零，推估稅收淨損失高達五二三億至六○○點
五億元，並直接衝擊八點二六萬人就業。
據了解，經濟部並不贊同自行取消小客車進口關稅，並已與業界溝通，先取消貨物稅；次
之是調降進口汽車零組件關稅，最後則是爭取分年降進口關稅。
為回應台美關稅談判壓力，一位熟悉產業界人士透露，經濟部已與產業界溝通過，經濟部
支持取消貨物稅，此舉進口車及國產車都可以受惠，競爭是平等的。其次的方案是調降汽
車零組件進口關稅，此舉有利於留住外系車廠，降低國產車成本，也有利於外系車廠出口
外銷。最後才會考量分年調降小客車進口關稅。
業界人士推估，進口小客車關稅調降，至少兩家以上國產車廠放棄在台生產。
多名民進黨立委與民眾對於調降小客車進口關稅多有期待，認為進口車將可因此降價。
但經濟部評估認為，即使關稅調降，消費者不一定能受惠。例如二○二○年底以來日圓貶
值，按匯率換算台幣有降價空間，但實際上從未出現日本進口車售價調降情況。因此，貿
然單方面調降關稅，外系進口車未必會調降售價，消費者不一定能受惠。
先前我加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）談判，以及近期台美對等關稅談判，總
統賴清德拋出從「零關稅」談起，民進黨立委要求取消小客車進口關稅回應美方，再使我
小客車市場開放面臨壓力。經濟部長郭智輝也鬆口，小客車進口關稅是分年或分階段調降
，都在考慮範圍內。截至目前為止，經濟部已正式表態支持取消小客車的貨物稅。
心得/評論：
只調貨物稅看起來比較合理
台灣汽車這麼貴都是貨物稅25%造成的,
也就是貨物稅才有一堆奇怪的客貨車,舊換新折5萬亂七八糟的東西,
關稅17.5%相對來說算少...
但是我覺得川普不會高興XD