三菱加速電動化、鴻海拓國際造車版圖　研調看好供應合作互利共生
記者高兆麟／綜合報導 ET新聞
三菱汽車(Mitsubish Motors)宣布與鴻海子公司鴻華先進科技簽訂電動車供應備忘錄，計
畫於2026年銷往澳洲與紐西蘭市場。TrendForce表示，此舉不僅是三菱實現其電動化藍圖
的具體行動，也是面對市場快速變化所做的策略性布局。對鴻海而言，其建立的CDMS
(contract design and manufacturing service)模式獲得國際級車廠認可至關重要，對
未來業務拓展具有指標性意義。
這款電動車將由鴻華先進開發、裕隆生產，掛三菱品牌銷售。TrendForce分析，此合作案
突顯目前汽車產業的兩大趨勢：首先，傳統車廠在電動化浪潮與市場不確定性下，正積極
尋求外部資源以加速轉型。其次，不同背景的製造服務商皆可能在未來的汽車產業鏈中扮
演要角，展現產業競合的多元可能性。
根據三菱的電動化目標，是推動油電混合車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)及純電動車
(BEV)於2030年前成為主要銷售車型，並於2035年達成以純電動車為銷售主力的願景。然
而，三菱目前在電動車領域面臨多項挑戰，不僅純電動車款選擇有限，其電動化車輛(BEV
、PHEV、HEV)合計銷量占比亦不足10%。要實現其電動化藍圖，還需要加快腳步。
TrendForce指出，三菱與鴻海的合作是互利共生：鴻海能協助三菱快速推出純電動車款，
以應對日益競爭的全球電動車市場。藉由供應大洋洲市場而開發右駕車，也有助兩家企業
的業務拓展。在三菱的主要銷售市場中，東南亞和日本都是右駕車的需求地區。
透過先前與納智捷的合作，鴻海已累積生產電動車的經驗與產能，此次與三菱聯手，不僅
代表鴻海的製造能力獲得國際車廠認可，也證明其CDMS模式具備可複製性。在當前地緣政
治影響全局的情況下，鴻海若能實現其全球工廠布局能力，將更有利爭取與其他車廠的合
作機會。
https://finance.ettoday.net/news/2958286
心得/評論：
沒想到三菱還要台灣代工電動車
可是台灣理組連汽車都做不好
電動車真的可以嗎
鴻海股價利多?