前幾天才看到這個
https://money.udn.com/money/story/5604/8689464
寧德時代國內乘用車、商用車首席技術官高煥透露，鈉離子電池可在多面擠壓、針刺貫穿
、電鑽穿透和電池鋸斷等實驗下，做到不起火、不爆炸。
搭配下面新聞,
「不起火、不爆炸、氣體不會危害乘客」。
人家直接新產品發布兩天後馬上通過法條把其他電池廠商關在門外,
一搭一唱就包了整個市場
然後推文還在笑違反物理定律...
※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言：
: 黨說話了：電動車電池不准內部起火、爆炸
: https://is.gd/WNdkIh
: 科技新報
: 2025/04/24
: 記者：Chen Kobe
: 中國是全世界最大的電動車市場，面對鋰電池可能造成的電池起火、爆炸問題，中國工信部
: 也祭出最新的嚴令，強力要求電池不准起火爆炸。
: 黨說要有光，世上就有了光；黨說不准起火，電池就不會起火了。這次可不是「喊水會結凍
: 」，而是喊電池會熄火。中國工信部正式公佈國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
: （GB38031—2025），新標準將取代舊版（2020 年），定於 2026 年 7 月 1 日開始實施，
: 主要目標就是要提升電池安全表現。
: 最重要的是「熱擴散測試」項目的標準修改，測試方法比現有的外部加熱和針刺多了一項內
: 部加熱，而且要通過測試的技術要求，從原本的「起火、爆炸前 5 分鐘發出警報」，改為
: 「不起火、不爆炸、氣體不會危害乘客」。
: https://i.imgur.com/hZaG0P4.png
: ▲中國工信部對於車用鋰電池熱擴散測試要求推出更高標準的要求。（Source：中國工信部
: ）
: 電池內部加熱，最常見的狀況就是電池內部發生短路，或是在充電時內部溫度過高，這些熱
: 能導致鋰電池內部的高活性金屬元素起火。電動車起火難以撲滅的原因，就在於電池內的化
: 學反應，提供了源源不斷的氧，想要避免內部加熱造成的起火、爆炸，是過去十年來電動車
: 產業最棘手的問題之一。