原文標題：〈航運指數〉SCFI轉跌 關稅豁免期沒有搶艙潮 遠東線運力約取消2成
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發布時間：2025-04-18 16:47
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記者署名：王莞甯
※原文無記載者得留空
原文內容：上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連
2 周反彈，較上周下滑 24.1 點至 1370.58 點，跌幅 1.73%，貨攬業者指出，並未出現關
稅豁免期的搶艙潮，甚至展現更濃厚的觀望氣氛，目前市況來看，被取消的亞洲至北美運力
約 20%。
本周歐洲線運價下跌 40 美元，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 1316 美元，跌幅 2.95%。
地中海線運價則是小反彈，每 TEU 來到 2161 美元，上漲 17 美元，漲幅 0.79%。
遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價較上周反彈 25 美元至 3251 美元，漲幅 0.77%
。
美西線每 FEU 報價下滑 99 美元，來到 2103 美元，跌幅約 4.5%。
貨攬業者分析，美國總統川普給出對等關稅豁免期 90 天後，原本預期會看到搶艙、爆艙、
漲價等狀況，「實際上是沒有」，多數進口商、品牌商早已完成備貨，並觀望新政策、不急
著下單，再加上長期海運市場供給過剩壓力仍在，對運價有壓。
而近期運價穩定未大幅下探的因素是，船公司處在北美線簽約季節，不傾向殺價搶貨，轉向
採「控艙保價」策略 (Blank Sailing) 來控制運力，預計短期運價走勢更明朗的時間點會
落在 4 月底到 5 月初簽完長約後。
貨攬業者認為，若關稅問題解決，才可能會有新一波報復性出貨潮。
海運諮詢機構 Drewry 在 4 月初的報告中表示，高額關稅措施下，美國貿易商對繼續從亞
洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消，3-4 月亞洲 - 北美、跨大西洋
、亞洲 - 歐洲航線上取消的船次共 198 個，遠高於 2024 年同期的 135 個，甚至預測未
來 5 周內，亞洲至北美航線將有 53% 的運力恐遭取消。
貨攬業者則說明，就目前市況來看，被取消的亞洲至北美運力大約 20%。
心得/評論：水手說90天搶貨是真的
但業內一一說明根本沒有
甚至減少
我們的人航運放空獲利三次入袋維安了
哈哈哈
目前航運股天花板
萬海88
陽明77
千萬別跳進去賊船當寶 沒意外今年邁向貼息路上
我們的人年底貼息再進來吹買點 一起笑傲江湖
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