原文標題：
汽車業喊救命！車輛公會：關稅別拿我們開刀　30萬人生計恐受影響
原文連結：
https://www.nownews.com/news/6669145
發布時間：
2025-04-09
記者署名：
林奇
原文內容：
川普拋出對等關稅政策後，不只半導體、面板、出口貿易受波及，國內汽車產業也陷入恐
慌。連續三天相關類股全數下跌，讓汽車產業界繃緊神經。車輛公會今（9）日緊急召集
國內主要整車廠與零件廠高層開會，包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和
、台灣本田等都到場，擔心台灣汽車產業成為美國關稅戰的「犧牲品」。
與會業者憂心指出，台灣汽車與零件出口到美國只占總出口的不到2%，不該成為對等關稅
報復的對象。車輛公會呼籲政府務必正視這個問題，因為汽車產業牽動的是全台2500家工
廠、30萬個家庭的生計，一旦遭殃，衝擊將是骨牌式的災難。
車輛公會提出四大訴求：
1. 汽車業出口占比低 卻承擔巨大風險
美國對等關稅以貿易逆差為衡量點，而台灣對美國出口產品，汽車及零件佔不到2%，不是
對等關稅的重點，但汽車產業背後代表著2500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷
然以汽車業為犠牲品，得失之間不成比例。
2. 整車與零件一體兩面 產業鏈不能被打斷
每輛汽車均由數千上萬個精密零件構成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠
無法營運，勢必會引爆整個供應鏈全面瓦解的負面連鎖效應，這不只是2500 家廠商生存
的問題，更是30萬個勞工家庭的生計危機。
3. 台灣有望參與全球電動車革命 不能現在放棄
台灣已在智慧車、AI、半導體整合等領域展現潛力，台灣有實力參與全球電動車與智慧移
動的新賽局，包括電動車三電及智慧座艙系統，這一切都要有國產車平台搭載及運行場域
做後盾，整車產業鏈及生態系養成不易，我們不能毫無準備的就自毁長城。
4. 汽車是工業之母 不只是交通工具
汽車產業是工業之母，是典型的技術密集與資本密集產業，不但涉及龐大的產業鏈，包括
鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，不可以被輕
易放棄。
車輛公會強調，反對在毫無配套下貿然調降整車進口關稅，這不只會重創國產車，還會讓
供應鏈信心崩盤，造成資金與人才出走，長遠來看恐削弱台灣在全球汽車產業的話語權與
競爭力。
心得/評論：
汽車公會出來喊話了
不要降汽車關稅！
會重創國產車害30萬家庭破碎
還會削弱台灣在全球汽車產業的話語權與競爭力
國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、台灣本田
全體出來反對！
99台灣車車！

人狼，全台灣第一個投票一定是裕隆

ZZZZZZZZZzzzzzz

這真的也沒辦法 任何人要跟美國談這都是低消

原來才30萬人

改成機車可能會比較有共鳴，台灣騎機車很多 XD

下去，開五年開始折舊的東西還加價賣好幾成

安心上路 ！注定是有人要被拿出來祭旗的，QQ

賴功德，能跪就跪

貨車順便好嗎，現在之所以沒有高CP的4WD小貨卡不就是因為被把持住，外國貨來，那幾個新款不能打

才前幾天的新聞，越南有提對等0關稅，不過被川普拒絕。

下去吧 台GG被賤送出去也沒看你們聲援

去跟川川講 發這個川川看不懂中文 要用英文

上路吧

越南被拒絕美國官員忘了誰是有明確講是中國轉口貿易才是重點

所以我說那個自製引擎呢

我沒有記錯的話好像是那瓦羅講的其實也不能怪他們啦 日本企業就是重點在防我們學走但結果就是沒做起來那也該撤掉保護傘了

國產車還敢賣那麼貴

而且老實說 我覺得自駕如果成功 一般的汽車根本就是夕陽產業全部沒救要不然GM 福特的本益比怎會一直是哪死樣子

都養幾年了 怕公平競爭喔

保護你們那麼久了，是時候要貢獻了

裕隆拿補助進口中國車 不砍你砍誰

7414

國家用關稅保護30萬人30年了，也該是時候回饋國家了

阿斗們可悲

笑死人

那不然來投票，決定要不要送車業跟保健食品上山

對比以往賺自己人賺到流油的嘴臉