所有要用電的東西
其現實困境請參照電動車
鋰電池天塹就卡在哪裡
機器人還不像電動車
車重沒那麼重要
可以盡量塞電池把電池循環拉上去
但此類人形機器人實際重量一增加
所有關節承重設計全部廢掉
耗電量也直線飆升
什麼規格機器人配什麼大小電池
基本上鎖死的
而依Optimus開出的規格
重56公斤上下
能搭載鋰電池大小極限就2-3度
這是物理性質決定的
這玩意還會衰退
2、3度電池大小
考量經濟性20%～80%循環
實際工況能幹2～3個小時
你就要偷笑了
3個小時充一次電
嗯、聽說要拚24小時
再來使用成本
鋰電池壽命約1000次循環
即使以上面20～80%經濟循環
大概一年左右也是要你一組電池
現在特斯拉一度電池大概1.5萬
一年換一組4、5萬塊
你打算要24小時連續運轉的話
一年要2～3組電池...WTF
這還是單單換電池
不考慮其他磨損、維運費用
※ 引述《randy225 (資方打手)》之銘言：
: 原文標題：馬斯克:特斯拉人形機器人Optimus今年試產　年產能上看1萬台
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結：https://www.knews.com.tw/news/B830A5449DCAEE7B0133FB9BDE2B1626
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發布時間：2025/03/21
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名：
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容：
: 【財經中心／台北報導】特斯拉今天舉行臨時全體會議，主要為討論公司近期營運狀況，
: 執行長馬斯克在會議中表示，特斯拉Model Y已成為全球最暢銷的汽車，團隊正在按計劃
: 完成電動半掛式卡車工廠的建設。
: 馬斯克在直播中宣布，Optimus機器人將於今年開始試產，他還證實特斯拉已經在佛里蒙
: 特工廠的產線上生產Optimus 機器人，目前正在生產擁有22個自由度的新型機械手和新型
: 前臂。
: 馬斯克表示，「Optimus 將會是有史以來最大的產品」，馬斯克預測Optimus今年產能可
: 達5000~10000台。特斯拉目標是在2026年生產5萬個。
: 馬斯克去年曾表示，Optimus人形機器人有望在未來創造高達10兆美元的長期收入；此外
: ，他預測，當年產量達到100萬台時，Optimus機器人的單價有望降至2萬美元，但他並未
: 透露具體實現該產量的時間節點。
: 心得/評論：難怪老黃會說未來五年內，機器人會到處都是，
: 原來是馬斯克的機器人開始動起來了，明年直上五萬個。
: 機器人救特斯拉股價? 未來幾年內，真的有機會看到機器人滿街跑。
: ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

Cant sex.

對你說的都對 比馬斯克強多了！

如果之後有更強的能源更方便更便宜 還是有料 或是能自主發電

套特曼

賣未來技術突破吧，看看鋼鐵人他爸說的XDD

人也3 5小時吃一次飯 機器人充電錯了嗎

初期我也覺得插著電比較合理

用特斯拉線圈充電就解決了 特斯拉超厲害一定能解決特吹也超厲害 跟著馬斯克改變世界XD

如果你說的有道理 我們現在應該在騎馬

EVA： 這題我會反正天花板那麼空，先掛軌道線給他們綁臍帶

哪有差 需要充電OPTIMUS自己跑去充電就好了至於鋰電池耐用度TESLA過去十年紀錄耗損不算嚴重我記得好像兩年內最大電量會下降到80% 但是接下來就不太會減少了

人礦便宜多了

戰場應該還是要靠波士頓動力那種

八七 充電時另外一台輪著做就好 你人類可是輪班星人機器人就不行喔

GPT出來前談論AI的也差不多這嘴臉 ㄏ

開發另一款尿袋機器人 負責更換電池 顆顆

電池沒解決都是空談

我是覺得電池不是問題 像ROBOTAXI為了降低單位里程成本事實上是降低續航里程用了更小的電池組人形機器人的優點是通用性 特化型的數量有限單價壓不下來大概就是WAYMO跟FSD的區別

在工廠的搞不好就一條電線從天花板拉下來做在線式