小米集團股價創歷史新高
https://money.udn.com/money/amp/story/5604/8467417
經濟日報
小米集團股價3日大漲6.62%，至36.25港元，創下歷史新高，主要原因是小米汽車2025年
銷量目標30萬輛高於預期，加上官方政策要補貼手機，小米受惠可期。
華爾街見聞報導，大陸國家發改委3日表示，將進一步擴大國家補貼範圍。其中，新增數
位產品購新補貼，對個人消費者購買手機、平板、智慧手表手環等3類數碼產品給予補貼
。
據了解，小米集團營收當中超一半來自手機業務。多家法人機構預期，對消費電子產品的
國家補貼，將刺激消費者換機，在這一消息的刺激之下，小米在開盤之後便急速上漲，創
下上市以來的歷史新高，向著上兆港元市值急行。
2024年底，小米董事長雷軍宣布小米汽車SU7上市9個月交付超13萬輛車，這一前所未有的
速度，打消了業內對小米造車的疑慮，供不應求的小米SU7一次次刺激著小米的股價，一
路從去年低點時的11.84港元，漲至3日的36.25港元，漲幅超200%。
國信證券研報指出，看好小米集團智慧手機業務受益AI換機潮以及高端化帶來的盈利能力
增強，看好公司智慧電動汽車業務交付順利，新業務板塊進展順利帶來的業績增長，同時
公司AIoT及互聯網業務呈現增長趨勢。
在跨年直播中，雷軍為小米汽車的2025年定下交付30萬輛的目標。這一規模也被汽車行業
視為有規模效應的最低門檻，比亞迪從進入汽車行業到年銷30萬輛，花了10年，而小米不
到兩年就要達成這個目標。
摩根士丹利在研報中認為，2025年小米的產品組合將有正面變化，這或會推動平均售價的
增長及更好的電動車利潤率。另外，小米2024年的交貨量較預期強勁，而2025年的出貨量
目標亦較高，意味著新電動車業務有出色的執行能力。
此外，小米雖然是汽車行業的後入局者，但也算是趕上了最後的窗口期。在如今汽車行業
比誰活得更久的遊戲規則中，小米有著很多籌碼。比如，在各家已經開始講出海之時，小
米汽車的出海故事還沒有開始講，等到之後加入，這不僅能讓小米汽車的規模打開想像，
也能為小米的股價再添把火。
而雷軍高調挖人加碼AI大模型，也向外界釋放強烈信號，他將進一步發力AI大模型。這也
有望直接改變小米的估值方式。在各家大模型公司都尋求AI大模型的商業落地路徑時，小
米就有現成的人車家全生態產品等著AI大模型來賦能，這讓小米在AI大模型這個賽道，也
更具想像空間。
憑著造車一役，雷軍在2024年成功打了一場翻身仗。甚至，雷軍的社交媒體也變身網友們
的許願池，網友們許願小米來生產各種東西。小米和雷軍踩中了時代情緒。
雷軍作為一個年逾五旬的企業家，也被認為是最能與年輕一代同頻的企業家，被年輕人關
注和追捧，這將為小米帶來源源不斷的消費人群，也讓小米的故事更加吸引人。
不過，小米還要面臨一系列的考驗，小米新款車型YU7將在年中加入，助力小米汽車衝刺3
0萬輛目標。不過新工廠依舊會面臨產能爬坡的問題，雷軍也坦言，這絕對不是一個輕鬆
的指標。
當前小米造車還在大額投入階段，新車排隊上市都需要真金白銀；而新故事中AI大模型也
在投入前期階段，也需要燒錢支援，轉化為商業上的營收、提升財報表現更是場漫長的戰
役。
是假財報嗎？
中國大陸貨應該沒人要用？
不然就是殺到賠錢賣？
賣越多賠越多？
這篇假新聞嗎