原文標題：
貨櫃船運市場缺中小型船 萬海、德翔租給同業應急
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2725855
發布時間：
記者張佩芬／台北報導
2024-04-24 13:57
原文內容：
疫情三年，可以見到各大貨櫃船公司投注巨資建造萬箱級以上的貨櫃船，但是很少有船公
司建造中小型貨櫃船，我國萬海航運與德翔海運就是其中的少數，兩家公司分別有30多艘
與近20艘新造中小型船，購買的現成船還未計入，而紅海危機爆發後，
貨櫃船公司因為繞航需要調度較多船隻運營，萬海與德翔都有船隻出租給同業應急。
萬海2022-2025交船的50艘新造船中，有32艘是中小型船，德翔海運這四年交船的26艘貨
櫃船中，有18艘是7000箱以下的中小型船。
今年租船市場2700到5400箱(20呎櫃)的貨櫃船租價有上漲，
其餘各型船微跌，顯示市場上最缺的是中型船，
不過租價如果與2022年相比，幾乎都是對半砍的價格。
以2700-2900箱的貨櫃船來說，2022年日租平均價是39,772美元，2023年17,258美元，今
年是18228美元；4000-5400箱貨櫃船這三年租價是49,180、20,801與[31;1m24,155美元。
過去德翔海運就有船舶出租經驗，2021年8月德翔將2020年9月以近7百萬美元購進的一艘
2,500箱現成船「德翔馬尼拉」，簽下40-55天租約，租給大陸博亞國際海運公司，日租15
萬美元(約新台幣417萬元)，創該型船史上最高日租，當時估計不到兩個月的租約就可賺
回船價。
萬海目前有船隻租給馬士基、長榮與東方海外，德翔有兩艘都是租給日本海洋網聯；業界
透露，萬海有一艘是租進來再轉租出去的船，由於疫情期間訂的租價很高，現在是貼錢租
出去，自有船出租估計就能享有獲利。
業界分析，自己有在經營航線的船公司，估計都是經過評比，自己做不如租出去划算，就
會出租船舶，不過市場有時變化很快，後悔租出去的機率也是有的。
關鍵字： 貨櫃船運 ﹑ 缺中小型船 ﹑ 萬海 ﹑ 德翔 ﹑ 租給同業應急
心得/評論：
終於有萬海新聞拉
萬海就跑近洋的
記得當年市場太熱 萬海還自己硬跑遠洋去偷喝湯
今年船船自己用不到了至少可以租給人家
2700~5400箱的貨櫃船 租金一天18228~24155美元收入
當當船東補補錢增加點公司收益也是不錯啦
我說對吧萬海~~~~...對...對吧??
今年航運就是要繞道要用很多船去調節 運費就是要上去不要懷疑